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Me 163战斗机是典型的冲压空气涡轮外置设计，是二战时唯一进入服役的纯火箭动力拦截机。由于无法从火箭发动机取得电力，所以在机头安装了一个外置的冲压空气涡轮，为全机提供电力供应。

维克斯VC10是第一款配备冲压空气涡轮的民航客机。空中客车A380配备有现代客机中最大的冲压空气涡轮，直径达1.63米，安装在左侧机翼下方，靠近机身的位置。民用客机上的冲压空气涡轮通常有5到70千瓦不等的输出功率。

冲压空气涡轮本身并不一定产生电力。以A320为例，机上的冲压空气涡轮里面是一台柱塞式液压泵，并且连接A320的蓝液压系统。冲压空气涡轮启动时，柱塞泵会先为蓝系统加压，提供基本操纵压力。而电力则是靠蓝系统上靠液压推动的应急发电机来供应。

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加瓦尔油田（Ghawar Oil field）位于沙特阿拉伯东部，首都利雅得以东约500km处，是目前全球探明储量最大的油田，也是世界最大的陆上油田，总储量超过700亿桶。

沙特阿拉伯于1948年在波斯湾盆地发现，并于1951年开始投产。产层为侏罗系碳酸盐岩，深度2200米，油田面积为3264平方千米。2005年剩余可采储量还有700亿桶（95.5亿吨）。

加瓦尔油田探明储量达112亿吨，年产量高达2.8亿吨，占整个波斯湾地区的30％。腊量少，多为轻质油，凝固点低于-20℃，便于运输。有输油管通腊斯塔努拉油港（世界最大油港）外运。

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* 1987年（昭和62年）4月1日 - 日本国铁分割民营化，车站管辖划归由东日本旅客铁道继承。

* 2011年（平成23年）3月11日：因东日本大震灾而暂停运行。

* 2012年（平成24年）8月20日：以BRT方式暂时重建。

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