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拉达克里希南是印度20世纪杰出的宗教比较和哲学研究者,曾担任牛津大学的斯伯丁东方宗教与伦理学教授(1936-1952年)。拉达克里希南的哲学从吠檀多不二论出发,曾于1926年,1929年和1930年担任牛津大学曼彻斯特学院的厄普顿讲师。拉达克里希南于1931年获得骑士勋章,1954年获得印度最高公民奖,于1963年获得OM。1930年,他被任命为芝加哥大学宗教比较的哈斯克尔讲师。
拉达克里希南生于南印度泰米尔纳德邦的蒂鲁塔尼。父母是泰卢固族婆罗门,信仰传统的印度教。但他在基督教教会学校接受中学和大学教育,曾担任University of Mysore和加尔各答大学的哲学教授、Andhra University和Banaras Hindu University的副校长、牛津大学斯波尔丁东方宗教和伦理学讲座教授。
拉达克里希南的硕士论文为《论伦理学及形而上学的假设》。
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* 区曲:东汉区曲(有记区回),作粽祀屈原,为端午节食粽之始。
* 区山:晋书卷五十八列传第二十八周处传有载。
* 区金:按广东通志,金字南贵,南海人。宋孝建末客揭阳。齐武帝在潜兴师征豫章贼,金为首领,从大将往平之。至金陵事,齐高帝及受禅,用金为右武卫校尉,累擢琛州刺史。
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1967年11月7日,首台原型车在伏罗希洛夫格勒工厂竣工,新机车被定型为TE109型(ТЭ109),采用3000马力的1А-5Д49型四冲程柴油机,也是苏联第一种采用交—直流电传动装置的柴油机车;通过采用不同的牵引齿轮传动比,可以使TE109型机车作为货运或客运机车使用,最大运行速度分别为100公里/小时和140公里/小时。1968年至1969年间,在全苏铁道运输科学研究院的组织下,TE109-001、002号机车与2TE40-005、2TE10L型柴油机车,在敖德萨-基希讷乌铁路局的伯尔兹机务段进行了对比试验。试验结果表明,在相同的运用条件下,TE109型机车及2TE40型机车的燃油消耗量比2TE10L型机车减少9~11%(按单节机车计算)。
1969年10月至11月,伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂在TE109型机车的基础上,试制了两组双节重联的2TE109型柴油机车,其中001号机车装用与2TE40型机车相同的2Д70型柴油机,而002号机车则仍然装用TE109型机车的1А-5Д49型柴油机。1969年底至1970年间,2TE109型机车在伯尔兹机务段投入运用考核,并与2TE40型机车进行对比试验。1971年4月,两组机车转往北方铁路局伯朝拉机务段继续运用考核。
从1970年起,伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂开始向德国国营铁路提供适用于标准轨距的TE109型柴油机车,根据德国国营铁路机车型号的命名规则,该型机车被定型为130型。此后,在1973年又提供了最高速度为100公里/小时的131型货运柴油机车,以及最高速度为120公里/小时并带有列车供电装置的132型客运柴油机车。
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