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* 横滨环状道路西侧区间 : 户冢交流道～横滨港北系统交流道（计划路线）
* 横滨环状北西线（绿支线） : 横滨青叶交流道～横滨港北系统交流道（事业主体：横滨市、首都高速道路）
* 横滨环状北线 : 横滨港北系统交流道～生麦系统交流道（事业主体：首都高速道路）
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1949至1951年之间，利马－汉密尔顿制造了174部柴油机车，共6种型号。 1951年，公司与鲍德温机车厂合并，组成了鲍尔温－利马－汉密尔顿（ Baldwin-Lima-Hamilton ，BLH），合并后仅留下鲍德温的产线，关闭了利马－汉密尔顿的柴油机车产线。虽然利马和鲍尔温都以高效的蒸汽机车闻名，但是他们的柴电机车无法与易安迪（EMD）、美国机车（Alco）、通用电气（GE）竞争。1956年，BLH停止了铁路机车业务。
克拉克设备公司（Clark Equipment Company）曾在原厂房生产“利马”牌建筑起重机。公司的纪录与设计图大多转移并保存于萨克拉门托的加利福尼亚州立铁路博物馆（California State Railroad Museum）。
* 1877年：利马机械厂（Lima Machine Works）成立，生产农业和锯木厂设备。
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