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墨尔本16路有轨电车是墨尔本有轨电车网络中的一条线路。这条线路的起点和终点分别是墨尔本大学和基尤，使用马尔文电车调度站作为电车的停车场和线路的调度站。16路有轨电车的路线长度共有20.2公里。目前，墨尔本有轨电车的运营商雅拉电车公司为该线路配备的电车是Z和D级电车。
1936年4月26日，作为为墨尔本的Brunswick, Victoria修建有轨电车线路的计划的一部分，16路电车首次开始了它在从墨尔本市中心经斯旺斯顿街到圣基尔达海滩之间的运营。最早的16路电车和在此之前从悉尼路上始发的电车共同使用经斯旺斯顿街开往南郊的电车轨道。 而后，16路的北端终点站被延申到科堡，而南端终点站依然是圣基尔达海滩。1936年，电车的北端终点站被设置在了维多利亚街，尔后又于1991改为在昆斯伯里街的交叉路口。不过由于城北的十字路口在高峰时段异常拥堵，一些电车转向不便的电车只能继续向北开往墨尔本大学的电车站方能掉头。于是，1996年1月17日，16路电车的终点站正式被延申到墨尔本大学，墨尔本大学的电车站也进行了一些相应的扩建。几乎在同一时期，16路有轨电车从夜间停班改为全日制运行。当时，虽然16号有轨电车只从圣基尔达海滩经斯旺斯顿街北上到墨尔本大学，但实际上大多数电车在抵达墨尔本大学后，会改挂15路电车的牌子，并作为电车继续向北一直行驶到莫兰德。不过随着1995年4月2日15路有轨电车路线的取消，这一段路线也宣告停运并由全日运行的22路电车取而代之。 2004年10月16日，16 路电车兼并了原来从圣基尔达海滩开行至基尤的69路电车，定格了现如今从墨尔本大学到基尤的运行线路。
16路电车隶属于马尔文电车调度站，配备有Z和D级电车。
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比什特（بِشْت），是一种阿拉伯传统男士长袍，至今已有上千年的历史。
比什特通常由骆驼毛或羊毛制成，颜色通常为黑色、棕色、灰色、米色或白色。起初这只是贝都因人的冬衣，后来逐渐成为阿拉伯人在节庆典礼上（如开斋节、婚礼、毕业等）穿着的服装。
2022年国际足联世界杯决赛上，阿根廷队通过点球大战击败法国队。颁奖仪式上，东道国卡塔尔埃米尔（国家元首）塔米姆·本·哈迈德·阿勒萨尼亲自为阿根廷队长梅西披上了一件黑色镶金边的比什特，引发关注。
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波希米亚和摩拉维亚德意志人（Deutschböhmen und Deutschmährer），后来被称为苏台德德意志人（Sudetendeutsche），是生活在波希米亚王国所属的捷克地域上的德意志人，这一部分在一战后并入了新成立的捷克斯洛伐克。在1945年之前，有超过三百万德意志人居住在这一区域，约占捷克斯洛伐克全国人口的23%以及波希米亚和摩拉维亚人口的29.5%。从11世纪起，德意志人口不断迁入神圣罗马帝国的选侯国波希米亚王国。他们绝大多数居住在称为苏台德兰的边境地区，该地区以苏台德山脉得名。德意志人扩张的过程被称为“Ostsiedlung”（东向殖民）。 “苏台德德意志人”这个名称是在第一次世界大战后奥匈帝国垮台，民族主义运动兴起时出现的，当时该地区的德意志人希望和奥地利一起建立德意志-奥地利共和国并并入德国本土，但遭到了战胜国的禁止。在慕尼黑协定签署之后，的苏台德地区了成为纳粹德国的一部分，在此建立了苏台德兰帝国大区。
第二次世界大战后，该地区讲德语的人口，主要是罗马天主教徒和少数新教徒，都被驱逐到德国和奥地利。
苏台德地区拥有化学工厂和褐煤矿以及纺织、瓷器和玻璃工厂，历史上工业高度发达。波希米亚与巴伐利亚的边界主要由德国人居住。上普法尔茨森林沿著巴伐利亚边境延伸到波希米亚南部的农业区，是德国人的聚居区。更具特色的是德语方言岛，这些城镇由德国少数民族居住并被捷克人包围。苏台德德国人大多是罗马天主教徒，这是奥地利哈布斯堡王朝数百年统治的遗产。
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