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JR四国1200系柴联车是日本四国旅客铁道 （JR四国）的单节车编组柴联车， 自2008年开始使用于地方区间车服务。本系列的18辆车是由旧有的1000系柴联车改装而来，以便与新型的1500系柴联车重联运转。
与1000系一样，车厢内一侧配置纵向长条椅，另一侧则为横向座椅。 所有的1200系车厢都有厕所。
在2008年6月至2008年10月之间，改装了18辆制造于1992年至1997年间的1000系柴联车，以使其相容于新型的1500系柴联车。它们采用新的涂装：不锈钢车体未上漆，但在驾驶室端面和乘客门以绿色点缀。
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* 是截面的几何中心和应力最大纤维之间的距离
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瓦诺莎·德·卡塔内于1442年生于曼托瓦的一个贵族家庭中，她在十几岁时遇见了时任枢机的罗德里哥·波吉亚，并成为他的情妇，当时教士有情妇这件事虽屡见不鲜，但为了避嫌，波吉亚枢机支付了一大笔钱，安排了一位律师多明尼科·阿利尼亚诺（Domenico d'Arignano）娶瓦诺莎为妻，在阿利尼亚诺死后也帮她安排了第二及第三任丈夫，瓦诺莎个性随和柔顺，一心只想取悦波吉亚枢机。除了是教宗的情妇外，瓦诺莎也很热衷经营副业：房地产交易和经营当铺仲介生意，除此之外，她也是博尔戈及鲜花广场一些旅馆女主人，透过这些商业行为，瓦诺莎累积了不少财富，她与罗德里哥的肉体关系约于1483年结束，罗德里哥也将他的孩子们送至他的表妹阿德里亚娜·德·米拉（Adriana de Mila，也是茱莉娅·法尔内塞未来的婆婆）家里照顾，原因不明，但可能与瓦诺莎及其丈夫有行夫妻之实，导致罗德里哥不满有关，但罗德里哥仍允许瓦诺莎前去探视她的孩子们，也持续提供金援。
与亚历山大六世及其声名狼藉的子女不同，瓦诺莎在晚年积极的从事慈善工作，并得到世人的尊敬与爱戴，她于1518年去世，享寿76岁，葬礼在人民圣母圣殿举行，她受到了极高的赞誉，葬礼的等级如同一位枢机主教，连教宗都有派大臣参加，以当时来说仍是个极罕见的待遇。根据她的遗嘱，她将为数可观的财富全部捐给了拉特朗圣若望大殿。
瓦诺莎总共有4任丈夫，第一任是多梅尼科·阿利尼亚诺（Domenico d'Arignano），第二任是安东尼奥·达·布雷西亚（Antonio da Brescia），第三任是乔吉奥·德拉·克罗切（Giorgio della Croce），最后一任丈夫是卡罗·卡纳雷（Carlo Canale）。
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