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第二次世界大战期间,在纳粹德国允许下,安发机场为维希法国政府所据有,乃力量有限的Armée de l'air de Vichy的一大基地。机场也服务了Deutsche Luft Hansa,以及德国的军事运输任务。1942年电影《北非谍影》亦对安发机场有过呈现。
在攻打法属北非的火炬行动中,盟军将安发机场视为首要目标之一,并在登陆初期的1942年11月8日成功占领,在此设立美国陆军航空队Air Transport Command(ATC)北非支部的总部。此后直至二战结束,安发机场都为盟军发挥著军事作用,在北非战役中支撑了美国陆军,并成为ATC在北非航线上的货运枢纽。向北前往英格兰增补美国第八航空队、向东前往Mediterranean Theater of Operations, United States Army增补第十二、Fifteenth Air Force航空队的美军飞机,常将安发机场作为中转点。南大西洋空中渡运线(South Atlantic air ferry route)设立后,美国飞机可从南佛罗里达起飞,经巴西、达喀尔抵达安发机场,并由此深入欧亚非三洲。1945年末,安发机场恢复民航管理。
安发机场的民航功能迁至穆罕默德五世国际机场后,仍短暂用于飞行员训练跑道。2007年,卡萨布兰卡-安发机场停止一切业务。现已不存。
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* 中顺世纪,以第四代丰田Hiace作为原型
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