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史钦汉号驱逐舰（舷号DD-83）是一艘美国海军建造的驱逐舰，为维克斯级驱逐舰的九号舰。她是美军第二艘以史钦汉为名的军舰，以纪念美国内战时期的海军军官西勒·史钦汉（Silas Horton Stringham）。
史钦汉号在1917年于霍河造船厂开始建造，在同年下水，于1918年服役。接著史钦汉号派往欧洲海域护航商船。战后史钦汉号留在大西洋执勤，在1922年退役，并长期封存。第二次世界大战爆发后，史钦汉号在1940年改装为高速运输舰，并在太平洋战争爆发后调到西南太平洋战场，参与瓜岛战役。及后史钦汉号参与所罗门群岛战役、新畿内亚战役、马绍尔群岛战役及冲绳战役，期间多次因意外受损而返国维修。1945年史钦汉号退役除籍，并在1946年出售拆解。
史钦汉号在第二次世界大战共获得九枚战斗之星。
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青苎座是日本南北朝时代至战国时代经营苎麻买卖商人所组成的座，「青苎」是指从苎麻的表皮所采取的纤维，为越后上布的原材料。
永德3年（1383年），正亲町三条家将自己对苎麻的课税权转让予三条西家。中世后期，三条西家旗下的天王寺苎座、京中苎座、坂本苎座和越后苎座等等均是主要的苎座。三条西家通过派遣苎公事前往美浓国、丹波国、坂本和京都的出入口，设置苎麻的专门关隘来征收税项，并且拥有延长苎座权限的权力。其中，以天王寺苎座为例，在室町时代前往越后购入苎麻，并且通过主张自己的独占购入权来拢断市场，为此天王寺苎座每年向三条西家缴纳150贯文来维持其权限。文明年间（1469年-1487年），有大约6、7间苎座的店铺坐立于天王寺今宫海边的市场。坂本苎座和京中苎座则通过从天王寺苎座入货，并且以越后苎为主。永正至大永年间（1504年-1528年），三条西家也委托了守护代栗屋氏向停舶于若狭国的苎麻船征税，天文年间（1532年-1555年）时征收对象扩展至甲斐国和信浓国的青苎和白苎。然而，在越后抬头的战国大名长尾氏早在明应6年（1497年）之前便否定天王寺苎座的独占购入权，同时也解除了对其免课税的特权，并且以永正の乱爆发为契机，开始通过输出苎麻到畿内。大永年间（1521年-1528年），长尾氏更授予藏田五郎左卫门公事徴收和越后苎座管辖权，直至天正年间（1573年-1592年），而藏田则每年向三条西家缴纳五十贯文作为税项，以此来将越后苎输出至京都。进入上杉氏时代后，越后青苎座负责管理进出越后的苎麻船，并且征收税项，逐渐取得对苎麻的主导权。战国时代末期，上杉谦信加强在直江津和柏崎等地征收税项，促使了天王寺苎座的瓦解。另外，近江国保内和枝村（现滋贺县丰乡町上枝、下枝一带）的商人则通过伊势国、美浓等地将苎麻带进京都。然而，随著织田政权在领内推行了乐市乐座，继承的丰臣政权更是将乐市乐座推行至日本全国各地，导致了座的解体，加上上杉景胜転封至会津后木棉的普及，以及堀秀治入主后加重对苎麻的税额，其后的高田藩主松平光长也维持这个方针，使到苎麻的成品越后上布愈见停滞不前，反之在先后移至会津藩和米泽藩的上杉氏的努力下，两藩成功出产优质的苎麻，甚至输出至原来越后苎麻的产地鱼沼地方。
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长崎电气轨道2号系统是长崎电气轨道所营运的路面电车运转系统，以长崎市的赤迫为起点，经和平公园、长崎车站、大波止、新地中华街、滨町拱廊、长崎市民会馆至中川一丁目地区的萤茶屋电车站，往萤茶屋寺方向称为下行，往赤迫方向称为上行，营运路线全长8.8公里，全程约需36分钟。
本系统共经过赤迫支线（赤迫 - 住吉）、本线（住吉 - 西滨町）和萤茶屋支线（西滨町 - 萤茶屋）三段轨道路线。
目前的2号系统并非一般营运的路线，仅在每天的末班车时间往返各一班次，因此在一般对乘客公布的路线系统中并不会有2号系统。但如果遇到在樱町支线（长崎车站前 - 樱町 - 市民会馆）的路段发生状况无法使用时，就会以2号系统取代3号系统来运行。
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