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大环线（Bolshaya koltsevaya liniya），编号为11号线，是莫斯科地铁的一条路线，计划使大环线成为莫斯科继莫斯科环状线和莫斯科中央环线之后第三条环线，而长达70公里的线路亦成为了世界上最长的地铁环线，取代北京地铁10号线最长地铁环线的地位。铁路还另有一条临时的支线前往位于莫斯科国际商业中心的商业中心站。

路线的首段在2018年2月26日启用，最后阶段则在2023年通车。完工后，全线包括现有的卡霍夫卡线设有31个车站，轨道总长达70公里。莫斯科在2017年11月估计整个计划将耗资5010亿卢布，比早前估计的3790亿卢布有明显上升。「11号线」原本是卡霍夫卡线的编号，但在决定卡霍夫卡线要被合并入大环线后，大环线取代了卡霍夫卡线的编号。

本线在规划和施工时曾称「第三交汇环线」（Trety peresadochny kontur），莫斯科市在「活跃公民」网上门户投票后采纳了「大环线」作为正式名称。

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在1890年代早期，化石收集者Phillip James Rufford在英格兰东萨塞克斯黑斯廷斯附近的Hastings Bed Group岩层，发现这节脊椎。这个岩层的年代为白垩纪的贝利阿斯阶与凡蓝今阶。这节脊椎的年代可能来自于贝利阿斯阶，但准确的位置与地层可能已经遗失。

在1893年，英国自然学家理查德·莱德克（Richard Lydekker）对这节背椎（编号BMNH R2095）作了简略的描述。莱德克认为这个化石可能属于短体鲸龙（C. brevis）。这个化石很多年来都没受到注意，存放在伦敦自然历史博物馆的架子上，达113年之久。在2007年，蜥脚类脊椎专家Mike Taylor，意外发现这个脊椎，并与德恩·奈许展开正式的研究。

异波塞东龙的首次公布，是在2007年11月15日于英国古生物学会上。目前只有唯一种，前倾异波塞东龙（Xenoposeidon proneneukos）。种名意为「向前倾斜」，意指其向前倾斜的神经弓。研究人员是根据此一特征，以及其他明显特征，而将这节脊椎建立新属。

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漳卫新河的前身是开挖于明永乐十年（1412年）的四女寺减河，下段为沿用鬲津河（老黄河）故道。四女寺减河在明清两代曾多次整修，但仅限于上游约5千米，其下游200千米不设堤防，任河水漫流。至清光绪年间，河道全部淤废。

1951年重新疏浚河道，之后又经过多次治理、清淤等工程，形成现在的规模。

漳卫新河起自山东省武城县四女寺镇的四女寺枢纽，开始有两部分组成：一支称岔河，从北进洪闸出，沿原钩盘河故道向东北，经德州市城区，河北省吴桥县东南部，至沟店铺乡大王铺村以东与另一支减河相汇；另一支称减河或老减河，从南进洪闸出，先向东南流至德州市德城区黄河涯镇九龙庙村后转东北流，经德州市区东郊，之后成为河北、山东两省界河，至大王铺村，与岔河相汇。漳卫新河自大王铺村以下河段，作为河北、山东两省界河，大体向东、向北流，最终于山东省无棣县埕口镇大口河村注入渤海。河长257千米。

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