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阿尔布雷希特是勃兰登堡选侯约翰·西塞罗的幼子，1513年被任命为马格德堡大主教。1518年，他成为美因茨大主教，该职位使他成为神圣罗马帝国的七大选帝侯之一。1518年，阿尔布雷希特成为枢机主教，然而他也因此而欠下德国著名的银行家族富格尔家族一笔巨款。教皇良十世授权他在其管辖教区内出售赎罪券。在为他代理此事的人中，包括马丁·路德在其著名的九十五条论纲中猛烈抨击过的修士若望·特次勒。
在后来发生的路德宗信徒与天主教传统势力的激烈斗争中，阿尔布雷希特表现出倾向于教皇的保守态度。但他竭力地扮演调解人的角色，并在1530年奥格斯堡帝国会议上力主双方和解。
阿尔布雷希特·冯·勃兰登堡是第一个允许耶稣会会士在其管辖境内活动的德意志诸侯。在美因茨的新教徒们为他付清了其为获得枢机主教一职而欠下的50万弗罗林之后，阿尔布雷希特允许在其管辖的领土内传播新教。
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《夜行记》是中华人民共和国成立后创作的一段相声，讽刺了不遵守公德和违反交通法规的现象，其中以侯宝林、郭启儒表演的版本流传最广。
1954年，《北京日报》的美术编辑李滨生在报纸上发表了一组四格漫画，主题是一名男子骑着一辆没有车闸和车灯的自行车，四处躲避交警。1955年，郎德沣、蒋清奎等几位北京交通处宣传科的交警，集体创作了相声《夜行记》，郎德沣执笔。1956年的一次庙会演出中，这段相声被报社记者发现，随后在《北京晚报》上全文发表，随后又被多个刊物转载。此时，当时身在北京和天津的两位相声大家侯宝林和郭荣起几乎同时看中了这段新作品，而且几乎同时修改并演出了这一作品。
无论何种版本，《夜行记》都讲述了不讲公德的“我”因不想被“限制”，以低价买来了破旧不堪的二手车，最后因不遵守交通规则自食恶果的故事。但随着时代的发展，故事的情节也有所变化。在侯宝林和郭荣起的版本中，故事的主角都以28元（人民币，下同）的低价购买了一辆“除了铃不响，哪都响”的破旧自行车；骑行的路上主角接连肇事，代替车灯的纸灯笼也引发火灾，最后主角为躲避交警掉入沟中。不同的是侯宝林版时间较短，且故事发生在北京；郭荣起版时间较长，故事发生在天津。
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伊戈尔·伊万诺维奇·西科尔斯基（Ігор Іванович Сікорський，10月26日），他设计了世界上第一架四引擎飞机和第一种投入生产的直升机。现代直升机常用设计形式（单旋翼带尾桨）的提出者。
西科尔斯基生于俄罗斯帝国基辅（今属乌克兰），是家中五个孩子中最小的一个。其父是一个心理学教授，其母为医生。西科尔斯基的母亲从小给予他很多关于艺术方面的教育，特别是达芬奇的生平和作品以及凡尔纳的科幻作品。西科尔斯基从小就制作模型飞机，在12岁的时候西科尔斯基成功制作了一个橡皮筋动力的直升机。
西科尔斯基于1903年－1906年在圣彼得堡的海军战争学院学习，1906年－1907年在巴黎学习过一段工程学，随后于1907年－1909年在基辅工学院学习。1908年西科尔斯基随其父在德国旅游时在报纸上看到莱特兄弟和他们的飞机的照片。西科尔斯基后来说“在24小时之内，我的决定改变我的人生目的，我要学习飞行。”在其姐姐的资助下，西科尔斯基于1909年中断在基辅工学院的学习到巴黎学习空气动力学。巴黎是当时欧洲的飞行中心，在巴黎西科尔斯基见到了几个著名的法国飞行员，例如第一个飞越英吉利海峡的路易斯·布莱里奥。同年西科尔斯基回到基辅开始试制航空器。1912年西科尔斯基成为位于圣彼得堡的俄国波罗的海铁路车辆厂的首席工程师。1914年获得圣彼得堡工学院名誉工程学位。俄国陆军定购了一小批其设计的S-6-B飞机。西科尔斯基还是世界上第一架四引擎飞机，伊利亚·穆罗梅茨轰炸机，建造过程的首席工程师，并于1913年5月13日亲自首次试飞这架飞机。在第一次世界大战中，西科尔斯基的飞机被俄罗斯军队用作轰炸机，西科尔斯基被授予圣弗拉基米尔十字胸章。
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