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随著九广东铁（今称东铁线）第一代电气化火车在1997-1999年间进行翻新延命工程，并配合东铁未来发展，九铁公司同步由负责列车翻新的阿尔斯通公司引进TBL 2半移动闭塞讯号系统，于1999年启用，并同步于牵引九广通列车的Re465机车上安装（而AWS虽然保留，但仅供旧式柴油机车及国铁担当的城际直通车使用）。此系统早期并不具备ATO功能，直到2002年才加上，并沿用至今。（除了在2006年九铁车底裂痕事故仍在调查时，为保障安全，曾经短暂暂停使用ATO，改以手动行车（即使用CM Mode），直到加固列车机件后才恢复使用。）
随著沙田至中环线第二期工程（东铁线过海段）已展开，此路线的TBL 2讯号系统已经由西门子制Trainguard MT移动闭塞讯号系统取代。按照原来的计划，现存讯号系统原订于2020年9月12日凌晨起停用，但由于新系统出现技术问题而延迟。及后，港铁决定将旧讯号系列停用日期，更改为2021年2月6日，较原订实施日期延迟约5个月。
共设有三款区间类型，分别以信号灯划分固定闭塞区间（Lineside Signalling Block）、以车站划分固定闭塞区间（Cab Signalling Block），以及再行分割后的车站区间（Sub-Block）。这些区间是由计轴器（安装在轨旁的黄色四方盒子）把关，确保区间内没有列车方可让列车进入。多数区间的起点都设有指示版（Headway Board）作提示用途。
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南库尔泽梅市镇（Dienvidkurzemes novads）是拉脱维亚的市镇，位于该国西南部，行政中心为格罗比尼亚。市镇面积为3,591平方公里，人口数量为33,364人（2021年）。
南库尔泽梅市镇与存在于1991至2009年间的利耶帕亚区范围相同。在2009年的行政区划改革中，利耶帕亚区被分成8个市镇：艾兹普泰市镇、杜尔贝市镇、格罗比尼亚市镇、尼察市镇、帕维洛斯塔市镇、普列库莱市镇、鲁察瓦市镇和瓦伊尼奥代市镇。2020年，拉脱维亚议会批准了有关将119个市镇级别的行政单位减少至42个的决议，包括将上述8个市镇合并为南库尔泽梅市镇。2021年6月5日举行了市镇议会的选举，包括南库尔泽梅市镇在内的所有新的市镇从2021年7月1日正式运作。
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