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232型柴油机车，原称V 320型，是德国亨舍尔公司为德国联邦铁路设计制造柴油机车车型之一，也是德国第一种4000马力大功率液力传动柴油机车。在西德制定的1955/56标准型液力传动柴油机车系列中，V 320型柴油机车已被定为德国联邦铁路六种标准型机车之一，适用于牵引快速旅客列车和快速货运。1963年9月，首台V 320型机车交付德国联邦铁路投入使用，显示出其优异性能。但当时西德大部分铁路干线已经完成电气化改造，原定由V 320型机车担当的牵引任务已经由电力机车承担，因此V 320型机车仅试制了一台之后并没有投入批量生产，并且从标准型机车系列中取消。从1968年起，德国联邦铁路更改机车车辆命名方式，V 320型柴油机车改称232型。
1968年，这种车型号分别出口给中国（NY5/6/7）和苏联（TG400）。
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阿尔伯特·弗里德里希·施佩尔是一位德国建筑师和城市规划师。他的父亲阿尔伯特·施佩尔曾是阿道夫·希特勒的首席建筑师，后在二战期间担任纳粹德国装备与军火部长一职。小阿尔伯特·施佩尔的祖父也是一名建筑师。
施佩尔于1964年收获第一个国际奖项，并开设了自己的办公室。1977年，他成为凯撒斯劳滕工业大学城市规划方面的教授。1984年，施佩尔在法兰克福创立了Albert Speer & Partner GmbH。施佩尔的事务所主持了2000年汉诺威世博会园区的设计。事务所还参与了慕尼黑申办2018年冬奥会的设计工作。
他曾为沙特阿拉伯设计刑事法庭。施佩尔的事务所2001年在上海设立办公室，规划了位于嘉定区安亭镇的上海国际汽车城，并作为2008年北京奥运会的首席设计师规划了北京中轴线。施佩尔的事务所也为2022年在卡塔尔举行的世界杯设计场馆。
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泰晤士河口（Thames Estuary）是泰晤士河注入北海的河口。
在大不列颠岛的170个出海口中，泰晤士河是其中最大的几个出海口之一，是shipping route的停靠港之一，每年有上千艘船只，包括大型油轮、货柜船、散货船及滚装船进入泰晤士河口，要到伦敦港、施尔尼斯的Medway Ports、查塔姆及泰晤士。
传统的Thames sailing barge曾在此处航行，驳船经过设计，适合浅水区域的小港口。目前泰晤士河口已有一座发电量大的风力发电厂，位在荷尼湾北方8.5公里。风力发电厂中有三十座风力发电机，总发电量有82.4MW，发电量更大的，有1GW的伦敦阵列也已经在规划中。
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