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《我是传奇》为台湾男子团体Lollipop棒棒堂（现分拆为JPM和Lollipop F）的第二张专辑，于2009年6月5日进行全面预购，亦于同年2009年6月19日正式发行。此碟初版发行了两个版本，分别为"预购版"及"平价版"。另外Lollipop棒棒堂亦把这张专辑的名字举办了他们第一次的亚洲巡回演唱会，名为「棒棒堂我是传奇2009亚洲巡回演唱会」，首站在香港红磡体育馆举办。这张专辑是Lollipop棒棒堂分家前最后一张以六人姿态发行唱片，为成员王子和小杰在团的最后一张唱片。
另外在这张专辑里面，棒棒堂多位成员参与了创作，专辑里10首歌曲中有9首歌是成员亲自填词，2首歌曲是由成员亲自作曲。
本专辑第一首主打歌是与专辑同名的歌曲《我是传奇》，而第二主打则是因为演唱会关系、要在专辑推出后的两个半月才在电视首播MV的《综艺咖》（电台首播则在专辑发行同日），电视第三、四主打正在筹备（《说说》以及《夏日恋爱》MV），而电台就已经播出；专辑里除了一张载有下表十首歌曲的CD外，也赠送了32页的Lollipop棒棒堂后台故事写真与歌词特典。
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杏林水库位于章丘区普集镇杏林村东，东巴漏河中游，控制流域面积180平方公里。水利工程“三查三定”时认定其防洪标准仅40年一遇，相应水位106.35米，总库容1010万立方米。自1984年至1987年4月，先后完成了主、副坝加高和过水土坝保安全工程，使水库达到100年一遇设计、300年一遇校核的防洪标准。校核水位107.7米，总库容1263万立方米，兴利水位105.5米，兴利库容835万立方米，死库容60万立方米。
主坝为粘土心墙沙壳坝，坝长145.5米，最大坝高19.4米，坝顶高程108.4米。副坝分南北两段，为均质土坝。北副坝接主坝向东北，长1050米。南副坝接溢洪闸南端向南，长940米，副坝平均坝高10.5米。溢洪道在主坝南端，有两孔10×8米的平板钢闸门，净宽20米，闸底高程98.5米，遇300年一遇的洪水，最大泄量为903立方米/秒。
工程于1970年10月动工，翌年6月30日竣工。水库建成后，坝基漏水严重，于1978年8月至1980年10月，对主副坝进行灌浆防渗处理。1984年开始再次进行保安全工程处理。在主坝北端和南副坝上各建放水洞一个，均为内径1米的砼管，出口均有阀门控制，设计流量均为1.65立方米/秒，进口底高程南洞为95米，北洞为94.5米。
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F-86的优点在于水平面回转运动性能较佳、飞行稳定性高利于射击、机枪射速较快、飞行员有抗G力装比较不易疲惫，F-86后期型还配有动力操纵杆和踏板、雷达测距瞄准仪；缺点是飞行高度及爬升速度不如MiG-15，机枪子弹威力不足。米格机的优点是最大飞行高度较高、爬升速度较快、机炮威力较大；缺点是高速飞行时不稳定容易形成尾旋下坠、俯冲时不能超过0.94马赫、机炮射速较慢、缺少抗G力飞行装导致飞行员疲惫。
最初交手的时候，苏联方面还没有发现F-86的弱点，战斗中相当吃亏。1951年7月11日，苏联飞行员佩佩利亚耶夫驾驶MiG-15在近距离击落一架F-86，飞行员被中国志愿军俘虏。美国飞行员透露了F-86的弱点，尤为重要的是F-86在1万米以上高空发动机推力和操纵性能会降低。于是苏联方面开始改变战术（没有证据说此种战法是中国空军所创），米格机以最大升限编队飞行，让F-86看得见但打不着，然后找机会向下俯冲攻击，再快速爬升回原高度。不过在高空飞行的MiG-15通常会拖有远处可见的凝结尾云，导致行踪容易被美军飞行员及早发现。F-86应对此情况先要保持高速飞行，当MiG-15俯冲发动攻击时以侧转及翻滚避开，如果米格机也跟着做水平面运动，就利用较佳的水平回转性能反咬米格机；军刀机也可在飞行高度足够时，利用较高的俯冲速度急降摆脱米格机的攻击，当到下降到中低空，F-86就可发挥水平运动较米格机敏捷的优势。
F-86A和F-86E的作战半径在530公里左右，而米格走廊与美军主要基地汉城（今首尔）南的金浦基地和水原基地有一定的距离，F-86的续航力不足使美军在米格走廊的停留时间大受限制。虽然F-86可外挂油箱延伸航程，但它的抛弃式油箱成本太高且一直在美国本土制造（尽管地勤人员已经发现在日本制造同样产品的成本只要100美元），导致大多数飞机没有装备抛弃式油箱，大大缩小了F-86的作战范围。F-86在实用升限及爬升速度不及MiG-15，航程在美国空军主要采取攻势作战下又显得不足，但就人体工学设计、瞄具、抗G力装备等多方面，F-86要比MiG-15好很多。因为F-86安装了有计算并显示弹道功能的火控雷达，相比MiG-15需凭驾驶员经验射击，F-86即使由新手操作都有颇佳的命中率。苏联飞行员检视过被击落后较完整的F-86，都觉得设计得很好。F-86的优良人机界面设计大大减轻飞行员的负担，F-86的舵面配备液压辅助驱动，比MiG-15完全依靠人力操舵要省力得多。不过，F-86的先进装备导致其单位成本居高不下，价格约为F-80的1倍，且生产周期长。虽然美军知道己方各型喷气式战机中只有F-86能与MiG-15一较高下，但直到停战，F-86的参战数量（650架）也仅为MiG-15的一半，少于美军大量装备的F-80（近900架）。
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