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恭陵，是中国金朝第二代皇帝金太宗完颜晟的陵墓。
天会十三年（1135年）正月己巳，金太宗在上京明德宫去世。三月乙酉祔葬太祖的和陵。位于按出虎水（今阿什河）之源的胡凯山南坡（今黑龙江省阿城市老母猪顶子山）。皇统四年（1144年），改号恭陵。贞元三年（1155年）十一月戊申，改葬大房山（今北京市房山区），依然陵号思陵。明朝末年，因为后金反明，被明朝政府破坏。
现代文物部门勘探时发现，此陵已被盗，盗洞内发现了“皇”、“帝”等字样的残碑石。
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但是实际上与现代不一样的是，古时要建立一个全国性的流派组织是很困难的，常见的状况像是，例如学生从江户学习并取得流派指导许可后，回到故乡后自行招收弟子教导，或成立新的流派。也因此原因，许多不同名称的流派，很多其实都是从同一个流派分支出去的。
明治维新后，特别是战后，由于交通和通讯的发展，以及许多流派的衰退导致同流多派的状况减少了，并且古武道界中 宗家（家元）的制度广泛传播下，这才得以能够建立全国性的组织。
* 鱼住校至等人 2005年度特定研究プロジェクト「东アジアにおける武术の交流と展开」 『武道・スポーツ科学研究所年报 第11号』平成17年度
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DJJ2“中华之星”，是中国的高速铁路动车组之一，是DJJ1型“蓝箭”的后继产品。
1998年6月2日，在中国科学院和中国工程院两院院士大会上，时任国务院总理朱镕基在会上所作形势报告中向在场院士提出「京沪高速铁路是否可以采用磁悬浮技术？」的问题，希望能一举超越发达国家当时普遍采用的高速铁路基础技术。此后时任科技部副部长徐冠华及部分专家开始支持磁悬浮技术，而铁道部则坚持京沪高速铁路应采用高速轮轨技术，认为磁悬浮的技术和投资风险都很高，且与既有轮轨路网不能兼容。铁道部支持的高速轮轨方案与朱镕基等所支持的磁悬浮方案争论日趋激烈，两方相继着手进行两种技术的前期研究。铁道部也企图以研发实际成果说服国务院领导改为支持高速轮轨方案。
「九五」（1996年—2000年）期间，国家重点科技攻关项目「高速铁路实验工程前期研究」及「200km/h电动旅客列车组和动力分散交流传动电动车组研究」正式开始，并先后研制了「蓝剑」和「先锋」高速电力动车组。2000年初，铁道部正式向国家计划委员会提交“270km/h高速列车产业化项目报告”；同年下半年，国家计委以“计高技（2000）2458号”文件正式批准立项，中国具有完全自主知识产权的270km/h高速列车正式列入国家高新技术产业化发展计划项目，并命名为“中华之星”。2001年4月，铁道部下达“270km/h高速列车设计任务书”，“中华之星”高速列车正式展开研发；8月18日，项目通过技术设计审查，进入试制阶段。
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