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1990年代前期，以色列交通与道路安全部计划从本-古里安国际机场附近之1号公路至耶路撒冷阿塔洛特工业园区之间兴建45号公路，途经约旦河西岸地区的Beit Horon北部以及Beit Ur al-Fauqa，但由于政治因素，且当前443号道路也正好通过这些城镇的南部而作罢，剩下的一小段，即吉夫阿特泽埃夫至阿塔洛特之间路段，已于2003年竣工。1990年代道路挖掘时所留下的痕迹至今仍可在吉夫阿特泽埃夫交叉口西北方看见。

此外也构想将45号公路从阿塔洛特向东延伸到437号道路，但该计划受限于西岸隔离墙以及位于阿塔洛特东方的卡兰蒂雅检查哨，因此能解决此问题的办法似乎只能兴建隧道和桥梁。当前可通往437号道路的替代道路位于此公路南方的Jerusalem Road 20。

45号公路远期计划为将路线向东延伸至死海北部的约旦边界，来连接通往安曼的道路系统。

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值乘3月15日CA112号班机的其中两名乘务员于3月20日发病，返回呼和浩特后因发热住院，4月8日确诊为SARS病例。

机上112名乘客中有16人受到感染。该事件异乎寻常之处在于与病源乘客保持一定距离（最高相距七排）的乘客都受到了影响，而飞行时间只有三个小时。在此事件之前，人们认为在飞行时间超过八小时且仅在相邻的两个座位排中只有很大的感染风险。当时载有SARS确诊患者的其他航班也并未出现如此大程度的传播。

一些专家对事件的解释提出了质疑，并强调一些乘客可能在登机以前已经被感染。机舱空气的作用也受到质疑，涉及112号航班的事件导致一些专家呼吁对商业飞行中的机载传输模式进行进一步研究。

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迦南（天主教译为客纳罕）（Canaan，כְּנַעַן，腓尼基语：𐤊𐤍𐤏𐤍，Χαναάν，کنعان）原意为“低”，指地中海东岸的沿海低地，是一个古代地区名称，大致相当于今日以色列、西岸和加沙，加上临近的黎巴嫩和叙利亚的临海部分。

圣经记载含的幼子迦南因含的行为而遭到诺亚诅咒之事。圣经称迦南的长子名为西顿，其他的后代还有赫、耶布斯、亚摩利、革迦撒、希未、亚基、西尼、亚瓦底、洗玛利、哈马等，这实际上是古代以色列人对迦南地区各宗族和邦国的概述。

圣经描述迦南的境界是从西顿向基拉耳的路上，直到迦萨，又向所多玛、蛾摩拉、押玛、洗扁的路上，直到拉沙。

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