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武汉站货车外绕线是武汉铁路枢纽内一条货运铁路。线路北起天兴洲长江大桥南岸的滠武铁路楠栂庙线路所，向东跨武九线，并与其并行穿过武昌东站，经南环东二联络线连接既有武昌南环线流芳线路所，全线为双线电气化铁路，设计时速120公里，上行线长7.011公里，下行线长7.643公里。武汉火车站货车外绕线与京广货线、滠武线、武昌南环线、南湖大花岭联络线共同组成武汉铁路枢纽内新的货运通道，本线开通后，滠武线货运列车得以不穿过武汉站普速场。随着武汉北站于2009年5月投入使用，原在武汉长江大桥通行的80多对货运列车改道，占到原先武汉市区货运列车的近六成，减少了市区内火车带来的噪音和粉尘污染，也使长江大桥大大减负。

2007年8月18日，武汉站货车外绕线及武昌东编组站南疏解工程在洪山区九峰山下开工建设，由中国铁路工程总公司所属中铁七局承建。工程总用地剖面积约1897亩，需建造特大桥8座、大桥2座，包括武汉站货车外绕线、南环改线、武汉站至武东普客左右线、天兴洲大桥至武汉站普客左右线和客运专线铺架、何刘上行联络线（武九右线）等，全线包含特大桥6座、大桥2座、中小桥20座、涵洞及5个站场改造等，还将拆除楠栂庙站，改造老武东站、武昌东站、何刘站，工程总造价约9.2亿元。

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此议定书于2000年5月25日在联合国大会上以第54/263号决议通过并开放给各国签字、批准和加入，于2002年1月18日生效。截止到2018年9月，175国已签署并批准此公约，还有9国签署但尚未批准。

根据序言，这个公约的目的是为了明确儿童权利，进一步实现《儿童权利公约》的宗旨并执行其各项规定，要求各缔约国以适当手段保护儿童免受上述问题侵扰。议定书第一条要求各缔约国保护儿童免于买卖儿童、儿童卖淫和儿童色情制品，尤其是最恶劣的童工——雏妓。

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宋育仁，字芸子，号问琴阁主人，四川富顺人，清末进士，中国早期积极的改良主义思想家。

光绪十二年（1886年）中丙戌科进士，同年五月，改翰林院庶吉士。光绪十五年四月，散馆，授翰林院检讨。光绪十七年（1891年）出典广西乡试，任副考官。光绪二十年（1894年），随使英法义比，派充驻英二等参赞官。

其间，由于爆发甲午战争，宋育仁曾在上司清廷驻英公使龚照瑗回国述职时，乘机私自策划利用日本长崎对外国船只开放的政策，以及商船可以自募海军护航的国际惯例，打算从澳大利亚组建一只假托商队护航编队的舰队，奇袭日本本土长崎、东京的大胆计划。并且从贷款、购舰到武器弹药、招募澳籍水兵，都已筹划得相当完备，甚至物色了前北洋水师总教习的英国海军军官琅威理。但是在龚照瑗回来后，认为宋育仁此行为擅作主张，报回国内。慈禧太后认为宋育仁“妄生事端”，紧急召宋育仁回国。奇袭计划最终流产。宋育仁为此著有《借筹记》一书详细讲述事情始末。

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