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井喷，本义指油气井在钻进或生产过程中，地下的高压原油、天然气突然大量从井口喷出。属于油气行业的术语。

* 旅游业：指在某些节假日（如“十一黄金周”等），著名旅游景点出现游客数量激增，远远多于平时的现象。

* 井喷式：常用为“井喷式增长”、“井喷式爆发”等

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加拿大太平洋铁路（CPR）于1899年开办「帝国特快号」列车（Imperial Limited），连接蒙特娄和温哥华；列车名称于1929年缩短为「帝国号」（The Imperial）。该公司亦于1931年增设「自治领号」列车（The Dominion），于31年和32年夏季连接多伦多和温哥华。CPR随后重组其铁路服务，于1933年6月停运「帝国号」列车，将「自治领号」列车升格为该公司贯通加国东西的旗舰城际客车，并为「自治领号」列车增添一条支线往蒙特娄。

第二次世界大战后，CPR考虑购入新铁路车辆，当中包括方便乘客观赏铁路沿线风貌的圆顶卡车，并于1953年跟美国的巴德公司订购155辆不锈钢车卡。新购车辆付运后，CPR开办全新旗舰全国客车并将之定名为「加拿大人号」，1955年4月24日起投入服务。「加拿大人号」在安大略省萨德伯里以东分为两段行驶：总站为蒙特娄并途经渥太华的列车编号为1号（西行）和2号（东行），而总站为多伦多的列车则编号为11号（西行）和12号（东行）。「加拿大人号」从蒙特娄西行往温哥华的行程需时71小时，较「自治领号」少16小时。

随著航空业在长途客运市场所占的比率逐步上升，加上各地公路网逐步发展以及私家车渐趋普及，加拿大长途铁路的载客量从1960年代起陆续下降，CPR因此于1966年停办「自治领号」列车，并于1970年向联邦政府申请停办「加拿大人号」列车。该项申请虽被政府拒绝，但CPR仍将「加拿大人号」的班次减少。

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徐榜，字贤甫，别号荐所，直隶宁国府泾县人，民籍，明朝政治人物。

顺天府乡试第九名，万历十一年（1583年）癸未科会试第二百四十六名，登三甲第三十五名进士。万历壬午选贡，廷试第一。神宗御批：“天下文章当以徐榜为式。”癸未联第，不久父亲去世丁忧。服阕，除工部虞衡司主事，历员外郎、户部郎中，出为济南府知府，三年任满，二十三年（1595年）十月升湖广副使、辰沅兵备，二十七年闰四月升广东右参政、罗定兵备，丁母忧。起复山西参政，三十三年八月升按察使、分守冀北道，三十六年十一月升浙江右布政使，年七十，卒于官。宣猷布德，多著劳绩。平生志在濂洛，厌华丽，寡笑言。礼法所在，虽亲旧不假颜色。时聚集水西书院讲学，谓门弟子曰：“吾辈历宦，居乡微，独营私肥家之念不可有。即顾惜人情，阿徇上官亦不得入我胸次。”脱粟布衾，终身儒素。卒之日，廪无余积，橐无余资，乡人咸颂其以清白贻子孙。

曾祖徐来；祖父徐吉；父徐沐，号心泉，曾任府经历，卒年七十六。母董氏，累封淑人，卒年九十三。

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