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尼奥绍号是由詹姆士·艾德斯（James B. Eads）所设计，1862年中在艾德斯所拥有的联合铁工厂放置龙骨，1863年5月13日成军，首任舰长为约翰·菲比格（John C. Febiger）中校。尼奥绍号与姐妹舰奥塞治号（USS Osage）是第一种包覆俗称「龟甲」的铁壳内河战舰，也是唯一一种采用船艉明轮推进的监视舰。此外，极低的干舷对她们在近岸战斗中也有很大的帮助。
尼奥绍号于1863年7月14日离开伊利诺州开罗市，在8月6日抵达密西西比州的维克斯堡（Vicksburg），负责巡弋密西西比河，以阻止邦联骑兵与砲兵对联邦交通线的骚扰与攻击。12月8日，邦联岸基砲台攻击1艘商船亨利·封·普勒号（Henry Von Phul），尼奥绍号与友舰辛格号（USS Signal）前往援助，除保护了商船外，其火力也让摧毁了砲台。
1864年3月12日至5月22日，尼奥绍号加入了由大卫·波特（David D. Porter）少将所指挥的红河远征队，其目的是希望能在德州建立联邦的基地。虽然远征队并未达成目标，而且没有陆军部队的支援，但远征队最后还是可以全身而退。
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* 杆长之和条件：平面四杆机构的最短杆和最长杆的长度之和小于或者等于其余两杆长度之和。
* 在铰链四杆机构中，如果某个转动副能够成为整转副，则它所连接的两个构件中，必有一个为最短杆，并且四个构件的长度关系满足杆长之和条件。
* 在有整装副存在的铰链四杆机构中，最短杆两端的转动副均为整转副。此时，如果取最短杆为机架，则得到双曲柄机构（Double crank mechanism）；若取最短杆的任何一个相连构件为机架，则得到曲柄摇杆机构（Crank rocker mechanism）；如果取最短杆对面构件为机架，则得到双摇杆机构（Double rocker mechanism.）。
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欧洲E10公路（E10）是欧洲国际公路之一。欧洲E10公路起点是挪威的奥镇，终点是瑞典的吕勒奥，全长880公里，其中挪威路段长度为397公里，瑞典路段长度为483公里。
* 挪威：奥镇 — 斯沃尔韦尔 — 梅尔比 — 苏特兰 — 埃沃内斯 — 纳尔维克
* 瑞典：基律纳 — 耶利瓦勒 — 特勒 — 吕勒奥
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