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在乙组的头两季布力般流浪只列于中游，在1950-51年成绩改善为第六位。翌年布力般流浪在足总杯有不俗的表现，在半准决赛主场3-1击败伯恩利，在半决赛挑战纽卡斯尔联，在希斯堡球场闷和0-0后，重赛在完场前五分钟，布力般流浪被球证判罚一个有争议的点球而以1-2饮恨出局。前曼联名将尊尼卡尼（Johnny Carey）在1953年被任命为领队，是布力般流浪「黄金岁月」来临的预告。虽然曾作出数项精明的收购如法兰慕尼（Frank Mooney）及购回波比兰顿（Bobby Langton）等，但卡尼最大的本事是逼出球员的潜能，令到球员大幅改善。卡尼强调进攻足球，旗下球员汤美碧斯（Tommy Briggs）连续四季分别射入32、33、30及32球。布力般流浪连续两年只能排第三及第六位而无缘升级，球迷蜂拥而至观看卡尼的布力般流浪比赛，在低沉了长时间后，布力般流浪的前境一片美好！
再连续两年名列第四位而与升级擦身而过，年青队员如龙尼·克莱顿（Ronnie Clayton）、布赖恩·道格拉斯（Bryan Douglas）、莱维农（Roy Vernon）及彼得杜冰（Peter Dobing）表现日渐成熟，加以购入的球员如麦活士（Matt Woods）及艾利麦李欧德（Ally McLeod）等令到布力般流浪实力逐渐加强。在1957-58年赛季开季表现慢热，但从九月尾开始一直挑战升级席位。在足总杯方面，布力般流浪接连淘汰埃弗顿及利物浦而杀入准决赛，在缅因路球场对博尔顿，不幸以1-2落败出局。布力般流浪收拾心情全力争取升级，四月取得5连胜，在最后一轮比赛压过查尔顿竞技获得亚军而与西汉姆联双双携手升级甲组。
升级首季（1958-59年）稳守中游，但翌季（1959-60年）只能刚好压著利兹联列第十七位避免降级。但布力般流浪在足总杯有截然不同的表现，首两圈分别淘汰桑德兰及黑池，第五圈作客对托特纳姆热刺以3-1胜出。第六圈需作客对邻近死敌伯恩利，当般尼以3-0遥遥领先时，足总杯的路看似走到尽头，此时布力般流浪获得一个具争议的点球，由杜勒斯射入，1分钟之后杜冰再入一球追成2-3接近的比数，布力般流浪倾力反扑，终在完场前4分钟由米克麦格夫（Mick McGrath）追成平手。重赛回到伊活公园主场以2-0轻松获胜晋级。半决赛再一次在缅因路球场上演，共有7万4仟观众见证布力般流浪凭戴力杜根（Derek Dougan）的两个入球击败谢周三，在缺席三十年后，再次晋身足总杯决赛，对手为强大的狼队。但这场决赛布力般流浪却被场外的纷争所困扰：布力般流浪的忠实球迷购买不到决赛门票，传言有球员将配票在黑市出售；杜根在决赛前夕提出转会要求等……布力般流浪整队笼罩在不安的情绪内。1960年5月1日的决赛场上布力般流浪大失水准，在41分钟被巴利史杜拔（Barry Stobart）一个幸运入球先开纪录，两分钟后右后卫戴夫韦伦（Dave Whelan，现时维甘竞技的班主）断脚离场，由于当年并没有替补球员的赛例，余下时间布力般流浪只能以十人应战，下半场诺曼迪尼（Norman Deeley）再添两球，布力般流浪以0-3大败而回。
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怀特菲什（Whitefish），是美国西北部蒙大拿州的一座城镇。根据2010年美国人口普查，该城镇的人口为6,357人，在蒙大拿州排行第14。使用北美山区时区（UTC-7，夏季为UTC-6）作为标准时间。
Great Northern Railway在1904年建造时经过了现在的怀特菲什，后来成长为一个小镇。镇上最早的居民是铁路职工和附近伐木场工人。1940年代末，在Big Mountain修建的滑雪度假村使旅游业逐渐变得重要。这一社区以附近的怀特菲什（白鱼）湖命名。
2006年，超过68,000名旅客在美铁帝国建设者号经过的怀特菲什站乘降。
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作为现代厢式货车和客车的先驱之一，2型车引发了1960年代美国竞争者的效仿，其中包括福特E系列、道奇A100和雪佛兰绿蔷薇，而后者还采用了2型车的发动机后置构造（后置后驱）。而欧洲竞争者的车型则包括雷诺信使和福特全顺。
与福斯金龟车一样，2型车在全球拥有众多的昵称，包括“microbus”和“minibus”。在1960年代反文化运动中颇受欢迎，2型车还被称作“嬉皮士车” 。在台湾，有些其他厂牌的厢型车会被改装成类似2型车的外观，暱称为「胖卡」。
最后生产2型车的工厂在巴西。由于国家越来越严格的安全标准，2型车于2013年12月31日停止生产。这也标志着大众后置发动机汽车时代的结束。
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