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2021年初时，芬兰共和国共有309个市镇（kunta，kommun）。市镇是芬兰基础的地方自治单位，根据2000年颁布的《芬兰宪法》第121条第1款，「芬兰分为若干市镇，其行政管理应以其居民的自治为基础。」309个市镇中，有107个使用「城市」（kaupunki）的称号，关于其详细资讯请参阅芬兰城市列表。
由于芬兰曾受瑞典统治，芬兰至今仍是芬兰语、瑞典语并行的双语国家，其中有114个市镇在瑞典语和在芬兰语的称呼不同，另外在53个市镇中，芬兰语不是唯一的官方语言。关于后者的详细资讯请参阅芬兰语不为单一官方语言的芬兰市镇列表。
在309个市镇中，人口最多的是芬兰首都、位于新地区的赫尔辛基，人口超过65万；最少的是索通阿，人口不足100人；超过半数的市镇人口都少于6000人。面积最大的市镇是拉普兰区的伊纳里，总面积超过1.7万平方公里；最小的是新地区的考尼艾宁，面积约6平方公里。人口密度最高的是赫尔辛基，人口密度超过3,000人/平方公里；最低的是拉普兰区的萨武科斯基，人口密度低于0.2人/平方公里。
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相关阅读：芬兰市镇列表
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ED6型电力动车组（Электропо́езд ЭД6）是俄罗斯铁路的电力动车组车型之一，适用于供电制式为3000伏直流电的电气化铁路，由杰米霍沃机器制造厂设计制造，于2001年研制成功，但未投入批量生产。
1990年代初，俄罗斯开始积极研究采用交流传动技术的电力动车组，由于异步交流牵引电动机具有改善牵引性能、提高能源效率、节省生产和维护成本的优势，因而已被选定作为优先发展的方向。1994年，俄罗斯联邦交通部同意开发研制国产的交流牵引传动系统。1999年，托尔若克车辆制造厂试制了首列ET2A型电力动车组，但牵引逆变器和牵引电动机的可靠性未如理想，因此未被批准投入批量生产。
2001年，杰米霍沃机器制造厂在ED4M型电力动车组的基础上，开发研制了新一代的ED6型交流传动电力动车组，列车设计标准编组为11辆编组，采用三相交流异步电动机和日立公司制造的牵引逆变器，构造速度为130公里/小时或160公里/小时（根据牵引齿轮传动比）。杰米霍沃机器制造厂首先试制了一列6辆编组的列车以供试验，包括2辆控制拖车、2辆中间拖车和2辆中间动车。2001年5月15日，ED6-0001号列车抵达全俄铁道运输科学研究院的环形铁道试验基地，开始进行了全面的验收试验。
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日中每20分2班本八幡 - 笹冢间各駅停车和1班本八幡 - 桥本间急行。
* 京王新线的设定类别有「各站停车」「快速」「通勤快速」「急行」4种，但是新线内全部各站停车。
* 2013年2月22日起依次引入车站编号。
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