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太阳下沉得越低，照射到高层大气的阳光越来越少，也就越不能清楚的区分金星带和地影之间的界限。而且越高层的大气，能散射光线的粒子也越来越少，因此眼睛只能看见由空气氛子的瑞利散射造成，越来越正常的蓝色天空。最终，地影和金星带就融入了黑暗的天空。
地影或是本影有著如同行星地球一样的曲线，并向太空中延伸数百万英里（然而，伪本影可以无限延伸）。
当太阳、地球和月球完美的对齐（或几乎完美），并且地球介于太阳和月球之间，则在夜晚这一侧的观测者就会看见地影落在月球上，这些观测者会看见地影使月球逐渐逐渐变暗，从亮的满月转暗，然后再恢复成皎洁的月亮，这就是月食。
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日本検察庁法规定检察厅 (検察庁) 为法务省的特别の机関（法律14条）。检察厅分为最高检察厅、高等检察厅、地方检察厅及区检察厅，分别对应最高裁判所、高等裁判所、地方裁判所及简易裁判所（检察厅法2条1项）。
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炳仁路或称炳仁线，是城市主干道。攀枝花市政府早在1990年代或更早即已筹划兴建，甚至当时的地图上就已标绘有炳仁线。炳仁路的勘察、设计等前期工作始于1997年，但工程直到2002年才正式开工。2002年因应攀枝花机场的建设而开工建设机场路，其中从紫荆山至今日独松树梁子隧道北口外长约6.5公里的路段兼作炳仁线的一部分，是攀枝花市第一条双向6车道的道路（隧道内为双向4车道），于2003年10月25日建成通车。
剩余的炳仁线在工程阶段被称为炳仁路后段，后被正式命名为炳仁路。攀枝花市政府于2002年初将利用世界银行贷款建设炳仁路后段的设想上报四川省发改委；2006年10月，该项目初步设计才正式通过四川省发改委批复立项，中国财政部与世界银行正式签订贷款协议，该项目在世行正式立项。2006年12月1日，炳仁路后段独松树梁子隧道工程作为可追溯性贷款项目开工建设。该隧道由中铁二十二局承建，合同总金额3847.0832万元。2007年6月3日B洞贯通，2007年9月16日A洞贯通，2011年4月28日正式通车。
2014年4月1日开通的27路公交车和2017年5月6日开通的9路公交车穿行独松树梁子隧道。
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