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机长飞行时间为23,200小时，其中4,000小时是在波音747上完成的。副驾驶和工程师的飞行时间分别为8,537小时与2,000小时。
飞机在当天凌晨12点于温莎机场起飞后，飞行两个小时后抵达哈里法克斯机场，进行加油以及货物装卸，此时飞机的重量增加了大约50%，但是飞行员在通过独立电脑来计算飞机最大起飞推力时由于过于疲劳导致忘记重新计算起飞决定速度，导致机组人员使用了更低的起飞速度。凌晨4点，飞机滑行至跑到，准备起飞。起飞时抬轮后飞机仍然无法离开地面，最后机组人员加大推力至92%，机首勉强离地，但高度过低导致在飞越跑道头后飞机尾部撞击到助航仪器脱离，剩下的机身与机首通因惯性作用持续往前飞行700米后爆炸，机上7人全部遇难。事故发生时，飞机断裂成20余块残骇。大约80位消防人员对此事故进行了灭火以及搜救幸存者，然而，所有机组人员皆不幸罹难无人生还。
调查指出，机组在通过独立电脑计算起飞决定速度（V1）时忘记更新数据，使用了在温莎机场起飞时的起飞数据。由于当时于温莎起飞时的飞机总重量为255吨，而在哈里法克斯起飞时更是达到了300余吨，加上飞机装载了更多的货物以及添加了60吨的航空煤油，重量比之前多，而起飞决定速度也应该随之增加，然而机组人员仍然采用从温莎起飞的设定，导致飞机起飞时速度明显无法起飞，尽管机组在坠毁前曾经尝试加大推力，但是最后飞机只能勉强离地，直到撞击到机场旁边的山丘与森林后爆炸。
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《新纪元》以人文主义世界观著称。其主张的社会主义具有很浓厚的精神主义和个人主义思潮。该份杂志常发表基督教相关的文章，一方面有如〈圣母玛利亚的革命思想〉这样的文章，另一方面亦有对基督教持批评态度的文章。
1906年2月，《新纪元》与平民社分裂出来的唯物派合作建立了日本社会党。
与其他左翼媒体和自由派媒体一样，《新纪元》也屡屡遭到政府打压，在压力之下一共出版了13期。而日本社会党一直存活到了1907年2月，在第一次党代会后被警察勒令解散。
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阿拉伯复兴社会党－苏丹地区（Hizb Al-Ba'ath Al-Arabi Al-Ishtiraki - Watan fi Al-Sudan ），前称阿拉伯复兴社会党－苏丹国，是苏丹的一个政党。该党是Ba'ath Party (Iraqi-dominated faction)的苏丹地区分支。该党主要由在萨达姆政权的伊拉克阿拉伯复兴社会党培训班学习的学生组成。该党规模较小，但在某些领域具有影响力，并且反对全国伊斯兰阵线，坚定地支持世俗主义和世俗主义者。成员历来在阿拉伯复兴社会党和其他世俗政党运动之间徘徊。（例如苏丹共产党）虽然该分支机构一直规模较小，约有1000名党员，但它的影响力比其微薄的党员数量所表明的要大，这主要是因为有伊拉克提供资金。
经过与全国大会党的多年合作，苏丹地区阿拉伯复兴社会党在1990年与其断绝关系并成为反对党。由于萨达姆·侯赛因与前苏丹总统加法尔·尼迈里的友好关系，苏丹地区阿拉伯复兴社会党受到奥马尔·巴希尔当局的压迫。在1990年军事政变失败后，26名苏丹地区阿拉伯复兴社会党军官在喀土穆被处决。2002年，由Mohamad Ali Jadein领导的一个小组脱离了分支机构，建立了独立的苏丹阿拉伯复兴社会党，与伊拉克阿拉伯复兴社会党或叙利亚阿拉伯复兴社会党没有任何关系；也区别于叙利亚领导的阿拉伯复兴社会党－苏丹组织。 在美伊战争之后，80名苏丹地区阿拉伯复兴社会党人被允许返回苏丹，条件是他们将不参与政治。
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