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阿拉帕霍人由格罗斯文特人分化而来，自始至终都是夏延人的同盟，也和强悍的苏族人结成松散联盟。由此他们得以向南大肆扩张自己的领地。阿拉帕霍人善于在马背上进行格斗，南征时他们先后击败了基奥瓦人和科曼奇人等部族，占领了他们的地盘。随后他们又在东部击败了奥塞奇族、波尼族人和奥马哈人，在西部击败了犹他人和休休尼人，成为了高原上和平原南部实力最强的部族之一。后来他们又继续南征，和纳瓦霍人、普韦布洛人以及阿帕契人的部落展开了拉锯战，成为了原住民中最为好战的一支。美军西征苏族人时，夏延人加入的战争，随后作为盟友的阿拉帕霍人也参战。阿拉帕霍人、夏延人和苏族人等几个善战的部族一起成功地阻击了美军的进攻。后来经过谈判，阿拉帕霍人进入了保留区。

传统上，男人负责狩猎。马被引入后，北美野牛成为主要的食物来源 - 肉、器官和血液都被消耗掉了。血液用来饮用或将其制成布丁。女性（和双灵人）传统上负责食品准备和制作毛皮，以制作衣服和床上用品、马鞍和房屋的材料。

对于阿拉帕霍人来说，那些在当代原住民文化中被称为双灵或第三性别的人在历史上具有社会和精神作用。

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2003年，韩国开始进行第二条高铁的可行性研究，最初计划从首尔水西站出发，沿著目前水西平泽高速线的路线，在平泽汇入京釜高速线，再从五松分出，但之后计划变更，从首尔到五松都与京釜高速线共线。湖南高速线最初预计分两阶段建设。首段会连接龙山站至益山站，与现时京釜线及湖南线平行，预计于2015年通车。第二段将益山延长至光州及木浦，预计于2020年通车，全段高铁预计约需103,786亿韩圜。

2005年1月14日，总理李海瓒与光州代表会面，希望尽早实现计划。李指出由于KTX路线载客率不符预期，因此定此线为长期计划。不过同年12月，政府改变立场，将第一段从五松延长至光州松汀，并宣布于2015年前将高铁通车至光州。

正式计划于2006年8月开始。首段182.75公里的路线预计为85,695亿韩圜，第二段48.74公里预计为20022亿韩圜。整段高铁可将首尔至木浦旅程减至1小时46分钟。2007年总统选举后的当选人李明博承诺将计划完工日期提早3年，2009年7月24日第一段动工，路线最后于2015年4月2日通车。计划费用由政府资助和国家铁道公团分担各一半。

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全书除了开头第一句话提及主角「名叫圣狄雅各」外，皆使用「男孩」一词称呼他。

1998年6月，台湾的繁体中文版由时报出版以《牧羊少年奇幻之旅》为题发行，译者为周惠玲。

2009年3月1日，简体中文版由南海出版公司以《牧羊少年奇幻之旅》为题出版，译者为丁文林。

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