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第一位无争议的登顶全部八千米高山的女性是埃杜尔纳·帕萨班，于2010年完成这一壮举。2011年8月，奥地利登山家格琳德·卡尔滕布鲁纳则成为第一名不使用人工氧气登顶全部八千米高山的女性。
2017年，意大利登山家尼维斯·梅洛伊（Nives Meroi）和罗曼诺·贝内特（Romano Benet）成为首对登上全部14座八千米高山的夫妇及登山队伍。两人以阿尔卑斯式完成这个壮举，并不使用人工氧气和其他附助工具，梅洛伊同时也是第二位不使用人工氧气登顶全部八千米高山的女性。
拥有最多完成登顶全部八千米高山的登山家的国家为意大利和韩国，各有五名。随后是西班牙，有四名。哈萨克斯坦和波兰各有三名。直至2014年，已有33人登上全部14座八千米高山。
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寻甸府，明朝时设置的府，今云南省寻甸回族彝族自治县。
元朝的仁德府。明朝洪武十六年（1383年）十月辛未，升为仁德军民府。丁丑改寻甸军民府。成化十二年（1476年）改为寻甸府。嘉靖七年（1528年）十月徙治在凤梧山下。西南有落陇雄山，又有哇山。西有果马山，泉流为龙巨江，流入滇池。西南有三棱山，上有九十九泉，即盘龙江上源。东有阿交合溪。北有为美县，西有归厚县，元属仁德府，洪武十五年（1382年）三月沿用，寻废。东南有木密关，一名易龙堡，洪武二十三年（1390年）四月置木密关守御千户所。西南距云南布政司二百六十里。清朝康熙八年（1669年），寻甸府降寻甸州隶曲靖府。
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丰广铁路是一条连接中国北京市境内的北京丰台站和广安门站两座车站的铁路联络线，又称柳村五线、柳广线、柳西线、丰广联络线。其前身是1905年开工修建的京张铁路的柳村至广安门段，全长7Km，于1906年通车。
1968年，为了解决北京市内交通问题，京张铁路的广安门至西直门段被废弃拆除。这一区间的线路拆除后，京张铁路西直门至沙河段更名为西沙线，柳村至广安门段则与联通西便门站和广安门站间的京张-京汉联络线一同命名为西便门线。1992年12月20日，西便门站及京张-京汉联络线因北京西站的修建而拆除，西便门线仅保留柳村至手帕口附近的线路。京九铁路建成后，西便门线修建了连接京九铁路的渡线，并更名为丰广线，又称“柳村五线”，连接广安门站与京张铁路主干线0公里处（丰台柳村60号桥，现仅存京沪线K15+18圆涵标）50，2007年与京九线西黄段一同开始电气化改造，2009年12月28日完成电气化。
目前，所有经丰沙铁路、京原铁路运行，在北京西站办理终到的列车过丰台站后，均需沿这段铁路行驶至广安门站南侧，然后沿京九线进入北京西站。2022年6月20日北京丰台站普速场启用后，京九线部分原先经由西黄线的普速列车改在经停北京丰台站后，经柳村五线至北京西站。也有一部分列车改为北京丰台站始发终到。
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