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嘉金高速公路，是上海市的一条高速公路，原编号为A5公路，是沈海高速公路的一部分，其中沪苏界至G1503段亦为沪武高速公路的一部分，起点位于苏沪界，与江苏省沿江高速公路相接，终点位于亭卫枢纽，与莘奉金高速公路相接，其中苏沪界至G1503段全长10.4公里（原为嘉浏高速公路的一部分，2006年后为嘉金高速公路的一部分），于2001年12月20日通车，一期全长12公里，于2004年9月4日通车，二期全长53公里，其中沪宁至北青公路段于2006年1月16日通车，全线于2006年12月通车。
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由于起动电容器只在启动时使用，且通电时间不长，而一般要求电容量较大，故常选用电解电容器。
电容运转单相异步电动机不仅在起动时，在运转时也是一个两相电机。所以在运行时气隙（air gap）中可以产生较强的rotating magnetic field，提高了他的运行性能，因而，它的功率因素、效率、过载能力都比电阻起动及和电容起动的电动机要好。由于副绕组需长期运行，故副绕组的电流密度应与主绕组的电流密度接近，且和副绕组串联的电容应选耐压较高的Polypropylene capacitor。电容运转单相异步电动机的起动性能不如电容起动单相异步电动机，与其相比，它的起动转矩低，起动电流也大。
双值电容单相异步电动机的副绕组与两个并联的电容器串联后与主绕组并接单相电源。当电机转速达到同步速的时，通过起动开关将起动电容器切离电源，而工作电容与副绕组继续参与运行。
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科尔顿点州立公园为纪念威廉斯波特人亨利·科尔顿而建，亨利·科尔顿从1879年开始便在这里做伐木工。宾夕法尼亚大峡谷在19世纪末20世纪初已经被砍伐一空，但现如今该地又重新被森林覆盖，20世纪30年代美国平民保育团的保护工作起了很大作用，该组织在公园开放之前和开放后的一段时间也建造了很多设施，其中大多数设施至今仍在使用，这也是该公园被收入美国国家史迹名录的重要原因之一。自1936年公园开放开始，公园和峡谷便成为了热门的旅游胜地，每年吸引成百上千的游客前来参观。科尔顿点州立公园也被宾夕法尼亚自然资源保护部选为“25个必看的宾夕法尼亚公园之一”，其宽阔的视野和壮观的宾夕法尼亚大峡谷的景色受到了宾夕法尼亚自然资源保护部的高度肯定。
自公元前一万年以来，便有居民在现在宾西法尼亚州居住，从遗留下的石器判断，第一批在此定居的人类是古印度的游牧猎人；公元前7000年至公元前1000年，这里居住着古风时期的狩猎者，这一时期狩猎者的石器更多更复杂；进入伍德兰期，亦即公元前1000年至公元1500年，考古学家在此发现的当时一系列的陶器、坟堆、管道、弓箭和饰物，说明此地在这段时期内逐渐演化为半永久性的村庄和园林。
科尔顿点州立公园位于萨斯奎汉纳河西部分支流域的盆地中，最早有记载的居民是说康耐斯托加语的易洛魁人，一个庞大的母系社会，这些人们居住在很长的房屋中，偶尔也会居住在峡谷周围的山脉中。后来由于易洛魁五个种族之间的战争以及疾病的影响，他们的数量大大减少，至1675年当地的种族已完全灭绝，幸存者都已搬走或被其他部落同化。
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