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迪瓦查（Divača pron；Divaccia）是斯洛维尼亚沿海地区的一个大型村庄，靠近义大利边境。它是迪瓦查区政府的所在地，也是一个铁路枢纽。

迪瓦查位于欧洲E61公路与A1高速公路的交会处，后者并在该地南侧设有交流道可供进出。

2017年9月的全民公投同意政府建造一条长度27公里（17英里）的铁路计划，该铁路将亚得里亚海的科佩尔港口与Divača railway station连接起来，因为它靠近意大利边境。

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将被吞并的面积约占西岸的22％，其中90％在C区，而20％的土地是巴勒斯坦人拥有的。

该阿隆计划是分区计划约旦河西岸之间，以色列和约旦哈希姆王国，创造一个德鲁兹状态在以色列占领的戈兰高地，而大部分的西奈半岛回到阿拉伯控制。该计划是由以色列部长伊格勒·阿隆于1967年6月六日战争后不久起草的。该计划的主要目标是将约旦河谷的大部分地区从河流吞并到东耶路撒冷西岸山脊的东坡。和Etzion集团，前往以色列。西岸剩余大部分巴勒斯坦人口的剩余部分将成为巴勒斯坦自治领土，或返回约旦，包括一条通过耶利哥通往约旦的走廊。约旦国王侯赛因拒绝了该计划。艾伦于1980年去世，次年以色列政府通过了《戈兰高地法》，实际上吞并了大部分省。

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巴威逐渐减弱，联合台风警报中心、香港天文台分别于17日下午8时、18日4时将其降格为热带低气压。日本气象厅和中央气象局亦同时于18日2时作出此降格，当中中央气象局对其停止编号。上午8时，联合台风警报中心对其发出最后的警报。巴威继续减弱，香港天文台19日上午四时将其降为低压区，中央气象局于22时凌晨2时跟随。

3月19日上午4时，香港天文台将其降格为低压区。日本气象厅于23日下午8时表示巴威已经减弱消散。

其后，于香港天文台所发布的最佳路径中，香港天文台把巴威的风速上调为每小时85公里。但由于巴威的巅峰强度在香港天文台责任范围外出现，故此无法判断香港天文台是真正把巴威的巅峰强度上调，还是只是反映香港天文台责任范围外而未有公开的数据，直至香港天文台发表二月热带气旋概述，表示「巴威于3月14日下午达到其最高强度，中心附近最高持续风速估计为每小时85公里。」

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