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补给油轮（replenishment tanker）是专门为船队运送燃料油而设计的船只，而早期的矿工则提供燃煤轮船。具体作用的补给船包括战斗补给船、供应母舰、综合补给船和弹药船。
支持一线作战基地需要巨大的运输能力。运输船通常是经过改装的商船，只是委托（APA、APD、APH、APV）进入海军服役。油轮是专门设计用于将燃料运送到前沿地点的运输工具。运输船通常不仅用于运送货物以支持海军，而且还用于支持国家军队的所有力量（AK、AKA、AKN、AKR、AKS）。特别是，运兵船和攻击运输车被用来将大量士兵运送到战区。一些运输船是高度专业化的，例如美国海军使用的弹药船。 大型远洋拖船（AT、ATO、ATF、ATA、ATR）用于拖曳大型辅助船舶，如公海中的驳船、浮式修理船坞和浮式起重机，以及残障船舶。
在海上或冲突地区修理船只很重要，因为它可以让这些船只更快地恢复服务，同时也增加在战斗中严重受损的船只的生存机会。修理船（AR、ARB、ARC、ARG、ARH、ARL、ARV）的范围从小型设备船到辅助修理船坞，以及更大的辅助浮动干船坞。专门修理海军飞机的飞机修理船。
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南相福，男，朝鲜族，吉林敦化人，中华人民共和国政治人物，曾任延边朝鲜族自治州人民政府州长，吉林省人大常委会副主任，第九届全国人大代表。
1965年在敦化县参加工作。1985年敦化县改为敦化市后，历任副市长、市委副书记等职。1991年后，历任延边朝鲜族自治州副州长、州委副书记，代州长、州长等职。2003年1月，任吉林省人大常委会秘书长。2005年1月29日补选为吉林省人大常委会副主任。2022年7月14日3时38分在长春逝世。
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1936年，博物馆的概念首次被引入衣索比亚，当时举办了一个展览，展示了所罗门王朝及其亲信捐赠的礼仪服装，现在的衣索比亚国家博物馆是以1958年成立的考古研究所作为基础上发展而来，该研究所的成立是为了促进和推动法国考古学家在衣索比亚北部地区的考古研究任务，博物馆的相关活动也是从展出这些发掘任务的找到的物品开始。
随着1976年衣索比亚文化遗产管理局的成立，人们开始有了开设国家博物馆的想法，这个想法后来得到了政府的支持。于是国家博物馆根据衣索比亚的《国家法》开始运作，该法主要规定了对文物的保护和保存，并拥有管理衣索比亚全国所有遗址和古迹的立法权力。
后来，国家博物馆将其活动变得更加多样化，并改组分为三个部门（保护部门、文献部门和展览与研究部门）。
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