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八阶魔术方块，为8x8x8立方体结构的魔术方块，可以用三阶、四阶、五阶、六阶、七阶的一部分解法来帮助复原。由中国圣手公司设计，已量产上市
八阶魔术方块有8个角块，72个边块，216个中心块。八阶魔术方块的总变化数为种变化状态。
还原中心部份，共6面，每个面中心有36块，6个面总计216块。
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李良年，又名法远、兆潢，字武曾，号秋锦，晚号芋田叟。浙江秀水人。
李绳远之弟。先世原籍江阴，后徒居嘉兴王店镇。生于明思宗崇祯八年（1635年），少时曾与邻女浣衣相爱，“后经年不复相见，张夜梦之”，家贫，以诸生游食四方，曹申吉延入贵州巡抚幕府，后因获悉朝廷要撤三藩，恐祸乱将作，遂离开贵州。康熙十八年举博学鸿词，冒名虞兆潢，且未及第。以后不再复出，谙建筑，筑秋锦山房于长水上梅会里之漾葭湾。康熙二十九年（1690年）应邀赴徐干学洞庭山书局，助修《大清一统志》。与沈进等友好，又与朱彝尊、李符、沈皞日、沈岸登、龚翔麟号为浙西六家。康熙三十三年（1694年）卒，朱彝尊为之作墓志。有《秋锦山房集》。
良年初娶钱氏，兵科给事中桐乡钱允鲸之孙，继娶陆氏。子李潮偕，为国子监生。
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1966年9月，因应北海道函馆本线交流电气化的需要，三菱电机及三菱重工业试制了首台ED75型500番台电力机车（501），这也是ED75型电力机车系列之中唯一采用晶闸管相位控制。这台机车吸取了此前ED93型电力机车（后来定型为ED77型电力机车）的研制经验，两者的机车主电路架构和设备基本相同，采用了TM12型主变压器、RS27型可控硅整流器，并改用DT129G、DT129H型转向架，车体长度亦延长至14600毫米，比其他ED75型电力机车增加了300毫米。
考虑到北海道冬季寒冷的使用环境，机车特别加强了防寒性能。部分车顶高压设备包括空气断路器和避雷器等改为安装在车体内部，可控硅整流器和平波电抗器的冷却空气由车体下部引进并从车顶排出，主要控制电器、空气制动系统以及制动闸瓦亦加装了电加热器，以防止发生冻结。1968年，受电弓由PS101型改为下框架交叉式设计的PS102A型，并取消了制动系统的绝缘变压器和电加热装置。
ED75型500番台电力机车的最大特点是采用了晶闸管四段半控桥式整流电路，取代了低压侧调压开关和磁放大器相位控制方式。整流器由反并联连接的晶闸管和二极管组成整流桥，利用相位控制直接进行无级调压。采用晶闸管相控调压不仅提高了电力机车的粘着牵引性能，还可以取消笨重的有触点式调压开关，调压时也不会有电弧产生。然而，当时正处于对晶闸管相控电力机车的早期摸索阶段，对高次谐波和功率因数的问题的认识不足。ED75型500番台电力机车投入试验后，发现晶闸管相控整流电路所产生的高次谐波电流，会对铁路沿线的通讯信号系统产生明显的电磁干扰。
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