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* 改革开放后，工厂开发了灭火器、高频焊管、摩托车配件、钢木家具等民用产品。
* 2001年12月，工厂改制为山西利民机械有限责任公司，直属于中国兵器工业集团公司，定为“大型二类骨干企业”。
* 2004年，改组为山西利民工业有限责任公司，改属于中国兵器晋西工业集团。
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鳊鱼洲长江铁路大桥位于九江水道上段的鳊鱼洲中下部，距下游的九江长江公路大桥约5.3公里，大桥北岸为湖北省黄梅县新开镇，南岸为江西省九江市柴桑区。作为一座铁路斜拉桥，本桥是合安九客运专线跨越长江的控制性工程，总投资29.25亿元人民币。大桥设计全长3.5373千米，分为正桥及南引桥，包括：跨黄广大堤（65.54+100+60）米三孔连续梁桥、2孔49.2米简支梁桥、北汊通航孔（49+2×140+49）米独塔四跨斜拉桥、鳊鱼洲段15孔49.2米简支梁桥、通航孔主桥、跨春江路（37+70+41）米连续梁桥、跨裕港路（32.98+56+32.98）米连续梁桥，以及客专南引桥16孔预制梁桥（不含梁）、预留货线南引桥现浇16孔梁桥。其中通航孔主桥采用主跨672米双塔双索面钢箱混合梁斜拉桥设计，主塔采用“H”形混凝土结构，桥长1,320米，其中钢箱梁长1,060米，混凝土箱梁长262米。
大桥由中铁大桥勘测设计院集团负责勘测和设计，按四线铁路布置（两线为客运专线，设计行车速度为350千米/小时；两线为预留货运外绕线，行车速度为200千米/小时），主桥跨径布置为：50+50+224+672+174+50+50+50米。大桥设计防洪频率为1/100，通航净高0。全桥共有81座承台，其中整体式承台29座，分离式承台52座，均采用矩形钢筋混凝土结构。
为了提高大桥刚度，弥补大跨度钢箱梁刚度不足的弱点，同时兼顾经济性与实用性，鳊鱼洲长江铁路大桥采用了交叉斜拉索的设计，为中国第一座交叉索斜拉桥。
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元岩，河南郡洛阳县（今河南省洛阳市东）人，魏献文帝拓跋弘玄孙，隋朝官员。
元岩个性聪明机敏有才干，在北周官至开府仪同三司。隋朝仁寿年间，元岩官至黄门侍郎，封龙涸县公。仁寿四年（604年）七月，隋文帝杨坚患病住在仁寿宫，尚书左仆射杨素、兵部尚书柳述、黄门侍郎元岩都进入仁寿宫进行侍奉护理。宣华夫人在清晨时出去换衣服，被太子杨广所逼迫。宣华夫人拒绝得以脱身，回到隋文帝的寝宫。隋文帝奇怪宣华夫人神色不对，就询问原因。宣华夫人流泪说：“太子无礼！”隋文帝大怒，捶着床说：“畜生怎么可以托付国家大事！独孤皇后真误了我！”于是隋文帝呼唤柳述、元岩说：“召见我的儿子！”柳述等人要叫太子杨广来。隋文帝说：“是杨勇。”柳述和元岩出了隋文帝的寝宫起草敕书。杨素听说此事，告诉了杨广，杨素又假传隋文帝的诏书将柳述、元岩逮捕，关进大理的监狱。八月丙子（604年9月11日），柳述和元岩一并被除去名籍，柳述被流放到龙川郡，元岩被流放到南海郡。后来遇到大赦，元岩回到长安。有人诬陷元岩是逃回来的，元岩因此被收捕杀死。
* 元孝遵，北周使持节、侍中、骠骑大将军、开府仪同三司、尚书左仆射
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