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* 任期：1958年7月－1963年12月
* 副省长：于克、徐元泉、徐寿轩、朱德海、刘慈恺、杨战韬、王奂如、周光、萧靖（1959年6月－）、崔次丰（1959年6月－）、张文海（1959年6月－）、张士英（1962年7月－）
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巴纳特 (罗马尼亚语：Banat、塞尔维亚语：Банат或Banat、匈牙利语：Bánát或Bánság、德语：Banat、斯洛伐克语：Banát、巴纳特保加利亚语：Banát）是中欧的地理和历史地域，如今是三个国家的领土：其东部属于罗马尼亚（蒂米什县全部、卡拉什-塞维林县大部、阿拉德县和梅赫丁茨县小部），西部属于塞尔维亚（大部归伏伊伏丁那自治省，西南一小部分属于贝尔格莱德），北部少量土地属于匈牙利琼格拉德州。
巴纳特属于潘诺尼亚平原的一部分，东方是南喀尔巴阡山脉，南方是多瑙河、西方是蒂萨河、北方是穆列什河。其历史首都是蒂米什瓦拉（匈牙利语：Temesvár；塞尔维亚语：Temišvar），现在位于罗马尼亚的蒂米什县。
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圣安德烈-勒加兹－尚贝里铁路（Ligne de Saint-André-le-Gaz à Chambéry）是法国的一条铁路，起点为圣安德烈-勒加兹站，与里昂－马赛铁路相连；终点为尚贝里-沙勒莱索站，与屈洛兹－莫达讷铁路相接，全长43公里。该铁路于1884年通车，全线为电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为903000。
圣安德烈-勒加兹－尚贝里铁路修建计划于1871年被提出，由巴黎-里昂-地中海铁路公司负责建设，于1884年建成，1938年起由法国国家铁路公司管理。1985年完成了全线的电气化改造。
圣安德烈-勒加兹－尚贝里铁路由圣安德烈-勒加兹站向东引出，一路蜿蜒至艾格伯莱特勒拉克附近，通过超过三千米的Tunnel ferroviaire de l'Épine进入博日山脉腹地，最终到达尚贝里。
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