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马里兰区域通勤铁路（Maryland Area Regional Commuter，MARC），在1984年以前称为马里兰通勤铁路（Maryland Rail Commuter），是巴尔的摩－华盛顿都会区的通勤铁路系统，共有三条路线。马里兰区域通勤铁路由马里兰州运输局（Maryland Transit Administration，MTA，为马里兰运输部的一个部门）经营，与庞巴迪运输公司（Bombardier Transportation Services USA Corporation）和美铁签约，由其负责在由CSX运输公司与美铁公司所有的路线上运行。由于某些车辆运行时速可达201公里，马里兰区域通勤铁路被认为是美国运行速度最快的通勤铁路。
马里兰区域通勤铁路平日于三条路线上开行93班列车：布朗斯威克线有18班列车（周五为19班），坎登线有18班列车，宾州线则有57班列车。 于2013年12月7日起，宾州线在周末开行若干班车。在联邦国定假日，班车则停开或减班。
布朗斯威克线由华盛顿至西维吉尼亚州的马丁斯堡，长 mi 。此路线属CSX运输公司的都会区段（Metropolitan Subdivision）与坎伯兰区段（Cumberland Subdivision），两者以前都是巴尔的摩与俄亥俄铁路（Baltimore and Ohio Railroad，B&O）以及美铁公司的华盛顿终端区的路线。布朗斯威克线还有一条长mi的支线通往弗雷德里克（Frederick），该支线乃由东巨石（East Rocks）分支，沿CSX运输公司的旧主线区段（Old Main Line Subdivision）与马里兰运输局的弗雷德里克支线前行。
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《王后的喜芭蕾》又译为《王后喜剧芭蕾》，被称为“第一部真正的芭蕾”，1581年由诗歌音乐学院推出，首演于巴黎“小波旁宫”正厅。
这部芭蕾是为了庆祝当时法国Louise of Lorraine的妹妹——玛格丽特蒙与Anne de Joyeuse的婚礼。《王后的喜芭蕾》是当时婚宴十七大庆典之一，其它庆典包括武术表演、马术芭蕾、烟火等。称之为喜剧是为了表明当时芭蕾已经和戏剧（当时称喜剧）结合在了一起。演出包含了诗歌吟唱、音乐和舞蹈等。那时挑高的舞台还没有出现，《王后的喜芭蕾》的演员们是夹杂在观众中演出的。国王、王后等坐在大厅一端，大厅另一端是女妖宫殿的布景，大厅中间是树丛、喷泉和流水等布景和道具。来观看的都是当时的“显要名流”，他们三面环坐在楼廊里。华丽的场面免不了招来数以千计的群众蜂拥围堵，争相目睹庆典盛况。
表演在晚上十点开始，这在当时并不特别，持续了近六个小时，直至夜深久矣方休。《王后的喜芭蕾》讲述了一则寓言，女妖瑟西被强有力的古罗马女神弥涅耳瓦和天神朱庇特击败。在经历了诸多的动荡不安后，芭蕾的出现深得民心，《王后的喜芭蕾》一方面歌颂了法国统治者的威严，另一方面也反映了当时法兰西的国力，有着鲜明的政治思想内涵。虽然这部芭蕾并不是我们今天意义上的芭蕾舞剧，但是因为它已经具有了一些戏剧结构和人物形象，又有印制的带插图说明书，因此被史学家们称之为“第一部真正的芭蕾”。
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《西洋番国志》，明朝巩珍著。该书成于明宣德九年（1434年）。记述明宣德八年（1433年）郑和第七次下西洋的经过。书中记录了郑和船队经过的不同国家：占城国，爪哇国、旧港国、暹罗国、满剌加国、苏门答剌国、哑鲁、南巫里、柯枝国、小葛兰、古里国、阿丹、榜葛剌、忽鲁谟斯国、天方等二十个西洋国家；并且还收录了明永乐十八年、十九年及宣德五年的三通敕书。该书是研究郑和下西洋的重要原始文献。
《西洋番国志》不如马欢的《瀛涯胜览》、费信《星槎胜览》那样广泛流传，几百年来见过《西洋番国志》的人很少。17世纪末钱曾所著《读书敏求记》和《四库全书总目提要》提到它。
1948年天津一位藏书家将所藏《西洋番国志》彭氏《知圣道斋》抄本捐赠北京图书馆。
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