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鲁班路形似狭长的方形，设有4个出入口，其中A出入口设有无障碍电梯。

由于1号线小交路（火车东站－广西大学站）不停靠本站，因此工作日期间，本站全天的发车间隔为7分钟。双休日期间，低峰（早上6时30分至11时）行车间隔为7分钟，高峰时段（早上11时30分至晚上8时）5分钟，平峰时段（晚上8时至11时）6分钟。从鲁班路站开往火车东站的首班车在每天上午6时32分开出，末班车在每天晚上11时17分开出；开往石埠站的首班车在每天上午6时52分开出，而末班车则在每天晚上11时37分开出。

乘客可在本站周围换乘南宁公交4路、24路、33路、34路、35路、46路、58路、66路、76路、88路、91路、204路、207路、222路、604路、605路等16条公交路线。

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李龙海L，上海人，是已经退役的中国足球运动员。

李龙海身体素质一般，但是技术意识出众，多年内是上海足球队的绝对主力边前卫人选。1993年底，中国足球职业化开始，上海申花足球俱乐部成立，李龙海是原上海一队的老队员中为数不多的进入申花的球员之一。但是他在次年赛季开始前的体能测试中不及格，没有获得参加职业联赛的资格，并从此退役。

退役后李龙海曾多年在上海申花担任青年队的教练。他的儿子李圣龙也成为足球运动员，现在效力于上海上港。

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追忆桥最早只是雅芳河上的一座小石桥，由工程师、承包商爱德华·乔治·赖特（Edward George Wright）建造，于1873年5月完工。赖特获得了509新西兰镑的报酬，另外还有一个单独的工程标。

第一次世界大战期间，士兵们从军营出发，经过此桥前往火车站参加战争，许多人再也没有回来。1919年7月24日，维恩·欧文夫人（Mrs Wyn Irwin）给《新闻界》（The Press）寄去一封信件，建议在桥上建一座拱门，以纪念牺牲的战士们。这个建议得到了公众的支持。建筑工程于1923年1月23日开始。 1923年4月25日澳新军团纪念日上，新西兰总督、海军上将杰利科伯爵为其奠基，大主教丘吉尔·朱利叶斯做了祈祷。1924年11月11日停战纪念日上，杰利科伯爵为纪念碑揭幕。

1976年，追忆桥禁止机动车辆通行。1982年1月11日，邻近的卡舍尔街也禁止了车辆通行。1989年、1992年，追忆桥先后进行了两次整修。2011年2月，追忆桥遭到破坏，破坏者在桥上涂鸦。仅仅两周之后，追忆桥的拱门在地震中毁坏。维修和加固的估计费用超过200万新西兰元。基督城市议会最初考虑在拱门周围安装一个临时钢结构，但是由于价格高达430000新西兰元，市议会最终驳回了这个想法。新西兰回归及服役会（Returned Services' Association）对该决定表示失望，担心强烈余震会完全损毁追忆桥，就像六月余震中利特尔顿报时球站发生的情况一样。追忆桥修复与加固工作于2013年5月开始，最初希望修复工作能够在2014年8月部分完成，以纪念第一次世界大战100周年，并在2015年澳新军团日之前全部完成。但实际上，结构维修在2015年12月才完成，共耗资670万新西兰元。2016年4月25日，追忆桥在澳新军团日重新开放并投入使用。

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