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在1998年7月6日启德机场关闭后，第三滑行道桥连同机场一并被荒废。及后，在跑道末端的临时高尔夫球场仍在使用的时候，此桥曾一度成为高球场的临时出入通道。而在启德邮轮码头于2010年开始兴建后，政府开始改建此桥东半部分为行人、车辆两用桥梁，并连同临时的承丰道成为码头的出入通道，重新命名为「启德桥」。整项改建工程耗资5.4亿港元，于2012年9月完工，并于2013年5月18日通车。
及后，为配合跑道住宅区的开发，政府亦在2015年初将启德桥西半部分改建，已在2019年尾完成，并随著永久的承丰道建成，在同年12月30日起启用。因此，此桥由单线双程行车，改为双线双程行车，同时启德桥的引道亦略作延伸，全段于2021年6月正式获刊宪命名为「启德桥道」。
启德桥由六组桥墩支撑，其承重量可达两架波音747型客机的重量。而在改建前，由于桥面仅供飞机及地勤车辆使用，故并无安装护栏，亦无预留管线通过的条件。在启德桥的改建工程中，供人车使用的桥面被加高，以提供空间予启德发展区区域供冷系统及其他公用管线通过，并提供一条符合安全标准的道路；但最后仅后两项工程完成，而供冷系统在更改走线后未有使用预留空间。道路两端连驳九龙湾承昌道与承丰道，在承丰道北端局部通车前，为进出邮轮码头的唯一通道。
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奴隶逃亡、追寻自由的现象与奴隶制本身同样古老。在历史上的美国奴隶制度中，逃亡奴隶（fugitive slaves，或称runaway slaves）是指未经奴隶主允许便擅自离开的奴隶。一般来说，他们的目的地会是立法禁止蓄奴的州或领地（包括加拿大及墨西哥）。Fugitive Slave Act of 1850的通过加强了逃亡奴隶及其援助者的惩罚。大约有100,000名美国奴隶成功逃脱，占整体奴隶人口的2.5％，据1860 United States census，奴隶人口为3,953,752人。
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放马滩墓群是战国至西汉时期的墓地，位于中华人民共和国甘肃省天水市麦积区党川乡放马滩，为全国重点文物保护单位。放马滩墓群面积为1.1万平方米，墓地共有100多个墓葬，于1986年开始挖掘。截至2014年，共发觉14座墓葬，其中秦国的墓葬有13座，西汉墓葬1座。秦国墓葬出土有400多件陶器、木器、铜器、漆器；以及年代为秦王政八年（前239年）的7幅绘制在松木板上的邽县（天水）地图；460枚秦国木简，内容为日书和文书；西汉墓出土有残缺的纸质地图，为放马滩纸。
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