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万寿路为台湾桃园市的重要干道之一，东接新北市新庄区丹凤，穿越龟山区回龙、岭顶山区及市区到桃园区，全长11公里，共分为一到三段。
一段前半段为台1线与台1甲线共线处，一段后半段单独隶属为台1甲线，二段起点到长寿路交岔处又为台1线与台1甲线共线处，二段后半段又单独隶属为台1甲线经过龟山市区，进入桃园区则为三段，终点为与重庆街直角转弯处。（桃园临时车站前）
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第一红宝（日语：ダイイチルビー，英语：Daiichi Ruby，1987年4月15日－2007年4月26日）是日本竞赛马匹、繁殖雌马。马主是辻本春雄。练马师是伊藤雄二。雌马，深枣色。生于北海道浦河町荻伏牧场，父系是「天马」Tosho Boy（トウショウボーイ），母系是隶属「华丽一族」（华丽なる一族）牝系的Hagino Top Lady（ハギノトップレディ），父系和母系有着「梦幻配合」的评价，拍卖价格达1亿日圆，因而有「1亿日圆雌马」（1亿円牝马）之称。第一红宝总战绩为18战6胜，名次分布为6-6-1-5。生涯共获奖金4亿3,171万1,600日圆，打破当时雌马的奖金纪录。主要胜场包括1991年安田纪念和同年短途马锦标两场G1赛。第一红宝是在安田纪念划分为G1赛事后，首匹赢得该赛事的雌马；也是日本设立G1赛以来，首匹在G1赛中跟雄马竞赛并两次夺冠的雌马。第一红宝在1991年亦获得JRA赏最佳5岁以上雌马及最佳短途马荣誉。1992年5月正式退役后，成为繁殖雌马，至去世前产下7匹子嗣。
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在第一次世界大战后的俄罗斯内战期间，西科尔斯基曾经为在俄国的法国部队做过工程师。内战停火后，由于在已经被战争严重破坏的欧洲特别是俄罗斯看不到飞行的希望，西科尔斯基移民美国。
到美国后，西科尔斯基曾任教于罗德岛大学和桥港大学，并一直在航空界寻求机会。1923年在几个前俄罗斯军官的帮助下西科尔斯基成立了“西科斯基航空工程公司”。1928年西科尔斯基加入美国籍。1929年西科斯基航空工程公司被联合飞行器与运输公司（现联合技术公司）收购，成为其子公司。当时西科斯基公司制造了大量的水上飞机，如著名的S-42（泛美快帆），这种飞机被泛美航空公司用于跨大西洋飞行。
西科尔斯基在俄罗斯时就开始试验直升机类型的航空器。1939年9月14日沃特-西科斯基 VS-00型直升机首飞。1940年5月13日进行了自由飞行。尽管这不是历史上第一次成功的直升机飞行，但这是第一次具有单旋翼带尾桨布局的直升机飞行。
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