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1964年，柳季诺沃内燃机车制造厂在TGM3型柴油机车的基础上，开发设计了一种新型调车和工矿用液力传动柴油机车的通用平台，柴油机装车功率等级为1000～1200马力，在相同的车体上可选择采用М756、4Д49或6Д70型柴油机，机车整备重量亦可选择68、74或76吨。这种机车设计用于铁路枢纽和工厂企业的调车作业，亦可用于干线小运转作业，双机重联运用时能够牵引重载货物列车。1966年初，柳季诺沃内燃机车制造厂试制了首批两台采用6Д70型柴油机的原型车，该型机车被定型为TGM5型；同年并试制了另一种采用4Д49型柴油机的原型车，该型机车被定型为TGM6型。

机车采用底架承载结构罩式车体，车体各项载荷全部由底架承担，底架和车体重量通过四点式旁承由两台二轴转向架支承，牵引力和制动力通过心盘传递。车体采用外走廊式罩式结构，司机室位于车体中部，为司机提供良好的嘹望视野。机车走行部为两台二轴转向架，轴箱采用无导框式拉杆定位结构，构架采用铸钢件及钢板焊接结构，一系悬挂由螺旋弹簧、钢板弹簧、均衡梁等组成，转向架轴距为2100毫米，机车全轴距为9300毫米。

机车装用一台由奔萨柴油机制造厂生产的6Д70型柴油机（苏联国家标准GOST型号为6ЧН 24/27），是Д70型柴油机的系列产品之一，约七成零部件能够2TE40型机车所使用的16УД70型柴油机通用互换。该型柴油机为六气缸、四冲程、二级增压带中间冷却的V型中速柴油机，气缸直径为240毫米，活塞行程为270毫米，额定转速为每分钟1000转，装车功率为1200马力，单位燃料消耗量为150克/有效马力·小时，柴油机净重9400公斤。机车冷却系统的风扇采用静液压驱动。

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国际社会普遍视以色列在约旦河西岸建立的定居点违反国际法，但以色列政府对此表示异议。

艾加文的名字为两位纳哈尔指挥官Arik Regev 和Gad Manela名字的缩写，他们在1968年与阿拉伯武装分子的冲突中于此地被杀害。

1968 年，贝塔尔运动在此地建立纳哈尔定居点。 1971 年 5 月，艾加文正式改造为一个平民莫沙夫合作社。在艾加文成立之前，时任以色列国防部长摩西·达扬反对在约旦河大裂谷的中心地带建立定居点，他认为这会过于明显地显露西岸的巴勒斯坦阿拉伯人正在与约旦河东岸的阿拉伯人分离。

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藤原盛子（平假名：ふじわらのせいし，10月18日））是武蔵守藤原经邦（出身藤原南家）之女。藤原师辅之妻，藤原伊尹、藤原兼通、藤原兼家、村上天皇中宫藤原安子等之母。

藤原盛子为藤原师辅之妻。藤原师辅在延长元年（923年）16岁时初叙，翌年便早早迎来由盛子所生的嫡子藤原伊尹，所以盛子大概是在师辅初叙时已经与之结婚。

随后，盛子与师辅之间还生下了藤原兼通等4男4女，在藤原师辅位居大纳言之位时死去。外孙冷泉天皇即位后追赠外祖母盛子为正一位。

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