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九二式战斗机是由川崎重工的德国工程师Richard Vogt (aircraft designer)和土井武夫共同研发出来的水冷发动机双翼战斗机，由于有著德国血统而令其外表和纳粹德国空军初期的He51战斗机很相似，就连其水冷发动机都是德国BMW的仿制品(630匹马力)
发动机增强至750匹马力，机身结构强化，二型生产了200架
1931年九一八事变后此机跟随日本关东军进驻中国东北的伪满洲国，但九二式是短命机种，不久被其改良型九五式战斗机所取代，两者外表上最大的分别是九二式是两叶螺旋桨而九五式是三叶，九二式作为教练机在二线使用至1941年
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1962年沪东造船厂开制，但因缺乏大功率柴油机，只得修改设计先制滑行艇，后造水翼艇。1963年制成滑行艇，1964年制成水翼艇。
1966年2月，芜湖造船厂首艇正式投料开工，1967年3月下水，1968年9月19日，交付。后续艇转让上海沪东造船厂继续生产。这种收放式水翼艇既保持了苏联原型艇速度快，隐蔽性好，可铁路运输的优点，又解决了固定式水翼使用不便的问题。
七十年代后求新造船厂又将艇体改为钢质结构，也生产出滑行和水翼两种型号，代号026型。七十年代中期后，这种被外界称为湖川级的鱼雷快艇开始量产，前后共建造了220多艘，其中出口了约50艘。
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2005年，布朗由于伤病缺席本赛季的几场比赛；他的成绩为4胜7败、防御率6.50。2006年2月20日，凯文·布朗宣布退休。
根据《米切尔报告》，布朗是与类固醇使用有关的洛杉矶道奇队球员之一。该报告记录了柯克·拉多姆斯基的指控，表示他从2000年或2001年开始的2～3年内出售给布朗人类生长激素和19-去甲睪酮，并提出2004年6月7日寄给布朗的收据来证明。该报告还包含道奇队公司高层在2003年一次会议的笔记，他们在会议上对布朗服用的药物提出质疑，并在笔记注明「球队总经理推测类固醇」。布朗拒绝与米切尔调查人员见面。
2003年，普拉施克指出：「对我……和道奇队的管理人员来说……很明显……他可能在使用类固醇。我们甚至在打击练习时，从休息区观察他们膨胀、紧绷的身体，并谈论这件事。但是球员们什么也不会承认，所以我什么也没写。」布朗的脾气暴躁，实际上可能是服用同化类固醇的副作用。
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