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小蚝湾站（Oyster Bay Station，规划时曾称Siu Ho Wan Station）是港铁东涌线一个已落实兴建的车站，位于香港离岛区小蚝，邻近港铁小濠湾车厂。为了配合原有路轨路段，因此此站将会设为地面车站。2021年6月11日，小蚝湾站增设车站方案刊宪。预计于2023年动工，2030年建成及启用。2022年港铁对上盖物业进行公开招标，但结果流标。
根据图则，小蚝湾站将建于港铁小濠湾车厂西南，现有东涌线及机场快线共用的地面路轨之上。小蚝湾站的月台布局将与东涌线增设的南昌站和欣澳站相似，于现有路轨两旁增设两条新路轨及两个侧式月台供东涌线使用，原共用路轨则作为机场快线的通过线。车站月台层设于地面，大堂则设于月台及小濠湾车厂之上，出口设于大堂层、小濠湾车厂之上，并设有平台层。
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2006年至2007年间，此提案在42个州议会提出，截止2022年5月，协议仅在马里兰、新泽西、伊利诺伊州、夏威夷、华盛顿州、麻萨诸塞、佛蒙特、加利福尼亚、罗德岛、纽约、康乃狄克、科罗拉多、德拉瓦、新墨西哥、奥勒冈15个州以及华府突破下院、上院、州长的层层门槛而生效，然而这些州的选举人团票数总和为195票，不足全国票数的一半（270票）。因此，协议离生效还有相当的距离。
* 有人认为此项协定试图绕过修宪的高门槛达到在事实上修宪的目的，这种行为违反美国宪法；或者认为协定的内容违反了1964年民权法案和/或1965年选举权法案。由于联邦宪法和法律的效力高于州法律，此项协议应当被宣告无效。
* 也有人认为此项协定并不违反美国宪法或联邦法律，但在生效前还应当获得国会的同意。虽然美国宪法第1条第10款规定州际协议需经美国国会批准，但是联邦最高法院曾将其解释为只有可能侵犯联邦至高条款（原文“encroaches on federal supremacy”）的协定才需要国会批准。有人认为此项协定规定直接介入联邦总统选举，因此符合“侵犯联邦至高条款”的条件，所以必须经过国会批准。
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