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熟悉路线效应是一种认知偏误,旅行者会根据他们对路线的熟悉程度以不同的方式估计到达目的地所需的时间。他们会认为,经常行走的路线会比不熟悉的路线花费的时间更短。当比较一条熟悉的路线和陌生的路线花费时间长短时,他们认为陌生路线花费时间较长,由此产生出熟悉路线效应。这种影响在受试者开车时最为显着,但对于行人和公共交通工具的使用者来说亦适用。科学家们注意到这种效应己经有几个世纪,但在丹尼尔·卡尼曼和阿摩司·特沃斯基进行的早期“启发式和偏见”研究之后,人们在1980 年代和 1990 年代才首次进行熟悉路线效应科学研究。
跟斯特鲁普效应非常相似, 驾驶员使用熟悉的路线时花费较少认知判断,因此低估了穿越熟悉的路线所需的时间。
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2012年,当时身为造船工会理事长的温泉说造船业关连渔民、船厂、木厂、铁业以至所需物品的各种行业,是澳门重要的经济行业亦是艺术,他希望澳门造船艺术能透过文字及展示等各种方式得以延续,让居民以至后人认识本澳造船工艺水平,让人知道渔船的制作方式及工序,以及不同类型的渔船、工具,以至造船业禁忌与通俗事情等。
2014年,温泉在澳门历史档案馆举行的《中国式风帆渔船制作》专题讲座中担任主讲嘉宾,论述中国式渔船的制作、传统中国式风帆渔船与西式机动渔船的比较以及澳门造船业发展的独特内涵等内容。若半年后,温泉打算亲自制作数只船模型送给朋友,于是在档案馆前的石櫈上露天工作,后来馆长刘芳主动邀请他将工作地点移至馆外的长廊,并且提供台、櫈等设备。经商量后,双方达成共识,签订了协议书,协议书的内容是馆方允许温泉在该处工作,并提供简单的工具设备,而他愿意将成品借给馆方作展览之用。若干个月后,他制造出逾十艘逼真的帆船模型,每个船模的制作时长平均为120个小时,温泉凭借记忆、经验和手艺制作出来的帆船模型,除了大小尺寸差异悬殊外,与真正的帆船几乎一样。
2015年,澳门文化局举办了名为《匠心独运──温泉造船工艺展览》的展览,展出十多个由温泉制作的帆船模型。
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