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刻拉尼俄斯堑沟群属于构造特征，表明行星岩石圈中存在应力。当应力超过岩石的屈服强度时，就会导致表面层变形，产生裂缝。典型的是，从轨道拍摄的图像中可以识别出这种变形明显表现为滑动断层。火星西半球的大部分构造特征都可由塔尔西斯隆起(高达7公里的巨大火山群，几乎覆盖了火星表面四分之一)的地壳变形来解释，有穹丘抬升、岩浆侵入和火山荷载(因火山体巨大的下垂重量而产生的变形)等。

刻拉尼俄斯堑沟群是地壳被撑开时产生的伸展构造特征。这些断缝呈南北走向，辐射到塔尔西斯南部区叙利亚高原火山构造活动的早期中心。包括地堑和裂谷群(rifts)在内的大量伸展构造，从塔尔西斯中心向外辐射。力学研究表明，辐射状地堑和裂谷群的区域模式与塔尔西斯隆起的巨大重量所导致的岩石圈荷载压力相一致。巨大的水手谷可能是最为人所知的裂谷系统，它就正对着塔尔西斯。刻拉尼俄斯堑沟群存在走向略微不同的数代地堑群，表明应力场已随着时间的推移发生了一些变化。

此外，拉伸应力除了产生正断层和地堑外，还可以产生能打通地下空隙的膨胀性裂缝或拉伸裂缝。从缺乏凸起边缘和周边没有喷射物毯的撞击坑中可区分出凹陷坑。在火星上，单个的凹陷坑可合并成链坑或带有扇状边沿的槽沟。。

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勒万站位于勒万城区的东部，默兹河左岸。车站大致呈南北走向，开口朝西。

勒万站是一个小型的火车站，设有人工售票窗口及自动售票机。站前设有停车场及大巴车上下车地点。

勒万站对应的大巴车上下车地点位于车站前方的空地上，阿登省政府下属的城际客运公司提供"勒万—朗韦—沙勒维尔-梅济耶尔"及"勒万—罗克鲁瓦"两条大巴车线路。此外，当某条铁路线施工或罢工时，SNCF也会提供途径该线路沿途站点的大巴车。

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林肯郡偷猎者电台开播确切日期不明，估计在20世纪70年代早期到中期开始。在冷战期间苏联和英国等国家需要向他们在其他国家的秘密工作者发送消息，此电台所以在当时出现。冷战后，数字电台的数量大大减少，但林肯郡偷猎者仍然活动，并继续运作了二十年。

2008年7月，林肯郡偷猎者停止广播。电台最后记录得到的广播是在2008年6月29日。由于该电台的姐妹电台“樱桃熟了”使用非常类似的呼叫信号，所以被认为是取代了此台发送广播。

虽然没有任何国家的政府确认拥有此电台，但有收音机爱好者测到电台的信号在塞浦路斯地中海岛上的皇家空军基地RAF Akrotiri发出。据信电台由英国秘密情报局（MI6）经营，并由占领基地的皇家空军成员维持运作。

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