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更新于 2026-10-07

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当岩浆侵入到围岩时,其热量通过热传导扩散给周围的围岩。岩浆靠近周围部分会迅速冷却,而靠近接触点的围岩会迅速加热,而远离接触点的区域,岩浆的冷却或围岩的加热的速度要慢得多。因此,在接触区域的侵入岩石常有冷边缘,而在围岩侧则有接触光环。在冷却边缘,侵入岩的晶体细小,并且在成分上可能不同,事实上这代表是侵入岩的原始成分。后期的分级结晶、围岩同化或其他的岩浆注入。 均能改变侵入岩的原始成分。入体的初始成分。 需要指出的是岩浆对流可以改变这种理想冷却过程,它会减少冷却边缘的厚度。

侵入岩与围岩接触的结构,可以反应岩浆侵入时的环境。高成带状侵入岩的接触光环厚度大,其中渐变到侵入岩,表明侵入岩与围岩之间的化学反应相当大,通常具有广阔的混合岩带。若侵入岩和围岩都具有大致平行的叶片状层理,在围岩亦有构造变形。这多半指是高深度侵入岩。在中成带状侵入岩的接触光环内,其变质作用程度较低,围岩与侵入岩的接触清晰可辨。混合岩稀有,围岩变形中等。属中等深度侵入岩。浅成带状侵入岩与围岩是不整合接触,冷边缘很明显。在接触光环中只有低度的变质作用。并且通常含由围岩碎片祖成的捕虏岩。这种侵入岩属于浅层侵入,通常与火山岩及火山塌陷结构有关。

火成堆积岩是由岩浆中的晶体通过沉降或漂浮积聚而成的火成岩。火成堆积岩以其纹理命名;晶体积聚的纹理可以推论它们形成条件。火成堆积岩可以堆积在其他不同成分和颜色的火成堆积岩之上,造成火成堆积岩具有层状或带状的外观。

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33路是上海市的一条公交线路。原线是之前开通的22路全程车,起讫站为周家嘴路军工路至十六铺,2005年11月26日,22路全程改名为33路,上行 军工路周家嘴路、 爱国路、 内江路、 隆昌路、 双阳路、 周家嘴路、 长阳路、 兰州路、 江浦路、 许昌路、 辽阳路、 大连路 、海门路、 旅顺路 、白渡桥 、南京东路外滩、 金陵东路外滩、 十六铺。下行 十六铺、 南京东路外滩、 白渡桥、 旅顺路、 海门路、 舟山路、 大连路 、辽阳路、 许昌路、 江浦路、 兰州路、 黄兴路、 长阳路、 周家嘴路、 双阳路、 内江路、爱国路、军工路。

* 军工路5:00-23:00 十六铺4:45-23:45

2014年5月本线使用的上海申豪牌SWB6120KHV2-3型申沃客车,将部分车辆陆续报废,6月21日上午本线的上海申豪牌SWB6100V2型申沃客车运营半天,下午部分上海申豪牌SWB6100V2型申沃客车将陆续报废,依旧换新车。

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法律与经济学期刊(Journal of Law and Economics)是一份由芝加哥大学出版社出版的学术期刊。 内容主要是发表有关监管的经济分析及受监管公司的行为、立法与立法程序的政治经济学、法律及金融、公司财务与治理,以及产业组织方面的文章。 该期刊亦是由芝加哥大学法学院所赞助。

法律与经济学期刊由芝加哥大学的亚伦·戴雷科特校长于1958年创立,后来罗纳德·科斯加入为共同编辑。本期刊也在法律经济学领域的结构形成中发挥了重要的作用。

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