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公路继续往西北伸延，并从西方绕过曼诺提克区（Manotick）。公路从此处起主要取道斯打围道（Cedarview Road）的旧有走线往西北伸延，但在佐克河（Jock River）一带则稍往西移以避开巴希云社区（Barrhaven）。公路与西狩猎会道（West Hunt Club Road）交汇后进入渥太华市区，与基线道（Baseline Road）和列治文道（Richmond Road）交汇后抵达其北端终点，并与417号公路（横加公路）交汇，向东通往渥太华市中心，向西则通往坎纳塔。

安省公路部于1966年发表《安大略东部公路规划研究报告》（Eastern Ontario Highway Planning Study），当中包括兴建一条与其他道路立交的公路连接渥太华和401号公路。当局在公路走线方面可选择取道15号省道或16号省道两条走廊；由于后者沿线地势较前者平坦，当局遂选择16号省道走廊为新公路的走线。随著16号省道沿线车流不断增加，当局从1967年末起在401号公路至世纪道（Century Road）之间购地，以便日后兴建一条与16号省道平行的来回两线行车新道路，绕过16号省道沿线社区，并准备于日后车流上升至一定程度时将道路升格为高速公路。

该条两线行车公路项目称为“新16号公路”（Highway 16 New），于1969年至1983年间兴建。绕过史宾沙围的路段率先于1971年开通，而介乎401号公路至渥太华-卡尔顿区（即现渥太华市）刁窝夫道（Dilworth Road）的路段则于1973年末完成。项目于往后近十年没有进展，到1982年夏季运输厅才批出刁窝夫道至罗渣·史提芬斯径（Roger Stevens Drive）之间路段的工程合约。该路段完成后，运输厅再批出罗渣·史提芬斯径至世纪道之间路段的工程合约。新16号公路项目于1983年完成；道路在世纪道以北汇入16号公路的固有走线，沿威尔斯亲王径（Prince of Wales Drive）进入渥太华市区。

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根据2000年的人口普查杰里共有2,482名居民，分954个户、609个家庭，其人口密度为每平方公里296.7人。其中54.43%的人是白人、0.56%是美国黑人、36.50%是美洲土著人、0.04%是亚洲人、1.89%是其它人中，6.57%是混血儿。西班牙裔或拉丁美洲裔的人占3.55%。

市内的954户中越33.0%有18岁以下的未成年人、40.9%是结婚夫妇、17.8%是带孩子的单身妇女、36.1%不是家庭、32.6%是单身汉、15.3%有65岁以上的老年人。平均每户有2.48人，每个家庭的平均大小为3.13人。

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