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衡柳铁路，即湘桂铁路扩能改造工程衡阳至柳州段，北起湖南省衡阳市，经永州市、广西壮族自治区桂林市，南抵柳州市，全长497.9公里，永州（含）以上为广州铁路集团管辖，以下为南宁铁路局管辖。该线为新建国家I级双线电气化铁路，永州至桂林区间设计时速200公里，其余区间设计时速250公里，大部分区间与既有湘桂铁路形成三线格局。

衡柳铁路湖南段全长187.4公里，广西段全长310.5公里；以永州站为界，衡阳至永州全长147.246公里，主线桥隧总长58.988公里，占线路比例的32.78%；永州至柳州段全长350.693公里，其中永州至桂林段全长171公里。

湘桂铁路建成于1939年12月，线路标准低、装备落后，数十年来虽经多次的整修、改建等工作，但其落后状况并未得到根本改善。目前湘桂铁路衡柳段平图列车运输能力为48对，利用率高达88.54%。目前，广西、海南、粤西等地经湘桂线与华中、华东、华北的交流量高达1893万吨，其中接入量1041万吨，交出量825万吨。湘桂铁路全线由内燃机车牵引，速度较慢，运能趋近饱和，远不能满足铁路沿线客运和货运需求，故亟需对其实施扩能改造。

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2000－2001年美国电视网节目季中换血期间，联合派拉蒙电视网共推出三档新剧，除《爱的枷锁》外，另外两档分别是《特别小组2》（Special Unit 2）和《所有的灵魂》。《爱的枷锁》起初占据北美东部时区周二晚八点档，第一期在2001年4月17日播出。联合派拉蒙电视网起初打算将本剧作为模拟逃犯追踪剧《追捕》（Manhunt）的姐妹篇，该剧主要讲述逃犯摆脱赏金猎人追捕，逃犯和猎人都是演员假扮。《爱的枷锁》曾与《所有的灵魂》搭配播出，但《所有的灵魂》仅两集后就暂时停播。

联合派拉蒙电视网在节目开播前开展长达一个月的网上宣传，广告在Targetmatch.com、Madhive.com和Ecrush.com旗下网站刊登，主要面向12至34岁女观众。玛瑞娜戴尔瑞的L90营销公司曾为联合派拉蒙电视网宣传电视剧《加里和迈克》（Gary & Mike），《爱的枷锁》也由该司负责宣传。L90营销副总载劳伦·凯（Lauren Kay）自称为节目制订“简单明了的品牌计划”，具体手段包括弹出式广告、Flash动画，以及利用微型网站完成的抽奖活动。

部分媒体认为，节目在电视联播网播出可能导致内容受限。《旧金山纪事报》的约翰·卡曼（John Carman）就举出剧中令人莫名其妙的桥段为例，上一个镜头是挑选者向四名女子提议在热水溶缸裸泳，结果下一个镜头众人就都已穿上泳装。佩瑟感觉剧中情色内容程度与《恋爱时代》差不多，觉得不及他起初想象的那么露骨。

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