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本鱼分布于印度西太平洋区,包括柬埔寨、汶莱、台湾、澳洲、印尼、中国、香港、菲律宾、马来西亚、新加坡、琉球群岛、泰国、越南等海域。
本鱼体侧扁,吻部具3条蓝色纵纹,背部灰色,体侧中央具一条褐色宽纵带,腹部银白色,尾鳍凹形,上叶略呈丝状延长。背鳍硬棘10枚、软条9枚;臀鳍硬棘3枚、软条7枚。体长可达31公分。
本鱼幼鱼栖息在海藻茂盛的地区,成鱼活动于砾石地。游泳方式特殊,以一停一动的方式活动。属肉食性,以小型底栖无脊椎动物为食,具性转变。
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中龙是最早回到水中生存的爬行动物之一,身长约1公尺,牠的脚掌有蹼,身体呈流线型,长尾巴呈鳍状。因为后腿比较长,加上尾巴灵活,被推测是用来在水中推动身体往前进。中龙的身体灵活,使牠们可以轻易地做出侧向运动、向前推进,但因为粗厚的肋骨,牠们不能扭转身体。
中龙拥有小的头骨与长的颌部,鼻孔位在尖端,使得中龙可以在水面下用鼻孔呼吸,类似现代鳄鱼。中龙的最明显特征是众多且细的牙齿。每个牙齿都位在齿槽里,但过细的牙齿难以抓到猎物。所以中龙被认为用牙齿来从水中过滤浮游生物。
目前最早的羊膜动物胚胎化石是中龙属的胚胎;其胚胎的长嘴上具有一个钉子状的小突起,部分学者认为这是卵齿(egg tooth),用来顶破卵壳或卵膜。
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北角渡轮码头的东翼为香港小轮(集团)有限公司所拥有,由旗下成员洋紫荆-维港游管理,其东侧的泊位被富裕小轮用作经营北角至观塘码头的渡轮航线。北角渡轮码头的西翼由新渡轮管理,并用作经营来往红磡码头及九龙城码头的航线。
码头入口设多间海鲜档,部份档主引入「放生服务」,每逢斋戒日或宗教节庆,会有不少善信来临挑鱼,花费数百至数万元不等,将百斤计的海产倒入大海放生祈福。有保育团体认为大部分在码头放生的海鲜会造成生态破坏。
2016年9月26日,北角汽车渡轮码头稳定渡轮停泊的「稳泊桥趸」疑日久失修倾侧及下塌,土木工程拓展署证实北角汽车渡轮码头的船只靠泊设施有损毁,署方于9月17日起维修,用工字形桩柱组成钢铁框架加固保护部分受损结构,料计10月底前完工。 汽车渡轮码头紧急维修但仍需继续运作,只可减班次协调。运输署宣布由9月17日至10月底,每日临时封闭码头八小时,令来往北角至观塘运载危险品汽车渡轮服务取消三成四航班。为配合工程,多家油公司将调整运油车和运气车行车安排,确保港岛燃油和燃气供应不受影响。
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