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平北抗日烈士纪念园，位于北京市延庆区龙庆峡景区入口处，是为纪念北平（今北京）北部抗日战争牺牲烈士而建的纪念园。占地面积2.4万平方米。园内主要纪念建筑是烈士纪念碑和纪念馆。
1989年10月，平北抗日战争烈士纪念碑落成。主体净高14.2米，宽6.3米，以突出碑身的步枪、刺刀寓意平北军民和抗日战争烈士以刺刀和鲜血铸成抗日铜墙铁壁，保卫了平北，保卫了晋察冀边区。碑阳“平北抗日战争烈士纪念碑”由聂荣臻题写，碑阴“平北抗日烈士永垂不朽”由彭真题写。碑文由苗培石撰稿，刘炳森书写。纪念碑前有广场1200平方米。2012年，“平北抗日纪念碑”被列为延庆县普查登记文物。
平北抗日战争纪念馆，位于北京市延庆区龙庆峡平北抗日烈士纪念园管理处，是展出北平（今北京）北部地区抗日战争史料的博物馆。
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1939年，冈茨公司在已投入批量生产的直列6缸及8缸机型的基础上，研制了功率更大的V型12缸机型，也就是XII Jv 170/240型柴油机，标定功率为450马力，额定转速为每分钟1150转。1950年代，还推出16缸的XVI Jv 170/240型柴油机，标定功率为600马力，主要用于中小功率的柴油机车。除此之外，冈茨公司亦曾经尝试在道路车辆上应用高速柴油机，试制过VI JaR 105/140型（72马力，1650转）和VI JaR 110/150型柴油机（75马力、1500转），原计划用于载重货车和大型客车，但该计划没有得到进一步发展。
第二次世界大战结束后，冈茨公司恢复柴油机生产业务，并继续对冈茨-詹德拉西克柴油机进行改良。1955年，冈茨公司推出增压的XII Jvf 170/240型柴油机（型号中的“f”代表“feltöltők”，意为增压），该机型装有瑞士勃朗-包维利股份公司（BBC）的涡轮增压器，与非增压的XII Jv 170/240型柴油机相比，在柴油机总体尺寸和重量没有太大变化的条件下，增压器使其输出功率提升了33%，标定功率为600马力，额定转速为每分钟1150转。该机型主要用于出口阿根廷、埃及、捷克斯洛伐克的柴油动车组。
根据匈牙利工业部于1953年制定的内燃机工业生产计划，要求冈茨公司在冈茨-詹德拉西克柴油机的基础上，进一步改善柴油机的可靠性、经济性和使用寿命，并以减轻柴油机的重量为改进重点。为此，冈茨公司对柴油机的材质和布局作出了一些调整，例如柴油机机体曲轴箱改为用铝合金制造，并在曲轴箱箱体两侧部分开有窗口，喷油泵和调速器改为设置在凸轮轴上方，而其他辅助装置仍被设置在发动机的前部，以电镀耐腐蚀轴承取代铜轴承，并用液压调速器取代原来的机械调速器等。经过改进之后的冈茨-詹德拉西克柴油机被定型为17/24系列柴油机，直列4缸和6缸原型机在1955年完成，12 JV 17/24型原型机于1956年初完成。
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孔浦站位于江北区环城北路、梅竹路路口。2号线孔浦站沿环城北路敷设，宁慈线孔浦站沿梅竹路敷设。
2号线孔浦站沿环城北路敷设，为地下二层岛式车站，长210.7米，标准段宽17.8米，深17.76米，设4个出口，2组风亭。地下一层为设备和物业开发，地下二层为站厅，地下三层为站台。宁慈线孔浦站为地下三层岛式车站，长355米，标准段宽22.7米，总建筑面积30863平方米，南端预留远期盾构井。两站形成通道换乘。
2号线孔浦站规划设置2个出入口，运营初期开放2个，宁慈线孔浦站另设3个出入口。
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