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美国国家运输安全委员会（NTSB）在事件后展开全面调查。最后总结事故是由裂缝氧化导致金属疲劳引起 （飞机经常在带盐水的空气环境下操作）。最根本的原因在于黏合铝片的铝片黏合剂失去效用，而这个问题早在飞机制造时已经出现。当黏合剂失去效用时，水份就能进入机体空隙，继而开始氧化。因为氧化的部份体积比下层的金属大，两片金属片被迫分离，令该处的铆钉承受额外的压力。同时，机龄也是造成此事故的关键因素。当时客机已使用了19年，总飞行次数为89,090次，超过设计时所预计的75,000次飞行。结果，当时所有美国各大航空公司都决定淘汰老旧的客机，并规定飞机在特定机龄必须接受额外的维修检验，以防事件重演。
根据美国国家交通安全局的官方报告，一名乘客吉儿·山本（Gayle Yamamoto）在登机时已发觉机身有裂痕，认为可能构成危险，但并没有告知任何人。裂痕的位置位于登机门附近，此裂痕很可能就是飞机经过89,090次飞行所造成的金属疲劳。因该航线是短程航线，一天往返多次，而当时在全球的737客机中，该机的飞行次数名列第二。
后来，美国众议院在1988年通过飞行安全研究法案（Aviation Safety Research Act），这法案提供更严谨的研究，来断定将来空难的可能原因，以避免类似事件重演。
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马山金线魮又名马山金线鲃（学名：Sinocyclocheilus mashanensis）为辐鳍鱼纲鲤形目鲤科金线鲃属的其中一种，分布于亚洲中国广西壮族自治区马山县地下河流域，本鱼体延长且侧扁，头部扁平，呈鸭嘴状，眼小，背部隆起，吻钝，口亚下位，口裂呈马蹄形，具触须2对，体被鳞片，侧线完整，侧线鳞42-46枚，背鳍鳍条末端变硬，后缘具锯齿，胸鳍长延伸至腹鳍起点，尾鳍分叉，鱼鳍透明，体色淡黄色，体侧无斑纹，栖息在地下溪流底中层水域，生活习性不明，可作为食用鱼。
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米苏拉塔之战 (معركة مصراتة) 是2011年利比亚内战中的一大战役，反卡武装与效忠卡扎菲的部队双方为了争夺利比亚的第三大城市米苏拉塔的控制权而展开。在起义的最初阶段，卡扎菲政府控制了该国西部的大多数地区和城市，惟独米苏拉塔是被反卡势力控制着一座西部大城市。米苏拉塔战役是整个利比亚内战中双方争夺最持久且最激烈的一个战场，惨烈程度就比如二战中的斯大林格勒战役。而在联军干预的最初阶段，联军就把解除卡部队对该市的包围作为一个重大目标。5月15日，反卡武装全面控制该市。
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