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ED61型电力机车（ED61形电気机関车）是日本国有铁道的直流电力机车车型之一，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路，由日立制作所、东京芝浦电气等企业于1958年研制成功。

第二次世界大战结束后，日本国有铁道为满足在战后经济复兴的形势下不断增长的运输量，先后研制了三种标准型直流电力机车，即干线客运用的EF58型电力机车，以及干线货运用的EF15、EH10型电力机车，并成为了国铁主要干线的主型电力机车。至1950年代末，在大正时代从国外进口或从私铁收购的各种旧型电力机车亦将届使用寿命，因此日本国铁急需一种新型直流电力机车来取代这些旧型机车，担当非主要干线的客货列车牵引任务。

在这样的背景下，日本国铁利用ED70型交流电力机车所采用的部分最新技术，开发了“直流新型电力机车”。1958年，新三菱重工业、川崎车辆、汽车制造等企业成功研制了新一代的ED60型电力机车；与此同时，日立制作所、东京芝浦电气亦研制了同系列的ED61型电力机车。

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清太祖元妃（清太祖元妃），佟佳氏，名哈哈纳扎青。满洲正红旗人。清太祖努尔哈赤的元配，《满洲实录》称“neneme gaiha fujin”，意为“先娶之福晋”。其它文献称为“元妃”。

塔本巴晏之女，多多巴克什之孙女，六什呢之曾孙女。先祖为巴虎特克慎。万历五年（1577年），她与年仅十八岁的努尔哈赤结婚。万历六年（1578年）二月二十二日戌时，佟佳氏生下努尔哈赤长女嫩哲格格，日后所称的东果格格。1580年，生努尔哈赤长子褚英，1583年，生次子代善，即日后的礼亲王。

努尔哈赤是佟氏的赘婿，努尔哈赤本人也并不讳言。当时明朝政府亦冠姓称「佟努尔哈赤」。万历二十年（1592年），佟氏去世后才改回本姓爱新觉罗。不过，后来的皇族后代受汉俗影响，并且认为开国皇帝曾经入赘是件不光彩的事，转而加以避讳。

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1863年，英国军队占领九龙半岛后，眼见该处临近维多利亚港，有高度战略价值，遂于1865年建成九龙西二号炮台，另一说法则为1880年。炮台最初设有3座长9吋及1座重64磅的前膛炮，后来在重修期间改为配置3座长7吋的后膛炮，至1895年改为配置3座长10吋的前膛炮，并派驻一位军官和50名炮兵，然后在1900年改为配置两座长六吋的新式后膛炮，并加建指挥站。1909年，炮台内的大炮改为用作操练，两年后改为配置2座重12磅炮，在1913年再改为配置两座长4.7吋的速射炮。1916年，由于炮台内的设施开始不及其他新建的炮台，而且射程受到九龙仓码头阻挡，炮台最终被废弃。1989年，在九龙公园的扩建期间，炮台改建为游乐场，取名历奇乐园，而三个炮位上则各放置了长五吋的新式后膛炮。

九龙西二号炮台属于明炮台，一种炮位外露的炮台。炮台以三合土兴建而成，设有机械室、火药库、指挥站和3个炮位，每个炮位都设有可旋转炮架，以便发炮时作出调整。炮位和炮位之间都有空心隔堆，因此就算其中一个炮位被击中时，都不会波及至其他炮位，而空心隔堆下则为火药库。后来，炮台改建成游乐场

，而机械室则改建成公厕，火药库和其地下室则未有向公众开放。

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