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昵称为“Old Shaky”。该机以二战时的道格拉斯C-74“环球霸王”运输机为基础，并汲取了从“柏林空运”中得到的经验教训。
道格拉斯飞机公司从 1947 年到 1949 年，基于二战时设计的道格拉斯 C-74 Globemaster 制造的原型，以及柏林空运期间吸取的经验教训，发展出 C-124，配备四部普惠 R-4360 Wasp Major 活塞发动机，每台发动机的功率为 3,800 马力（2,800 千瓦）。此外 C-124 的设计特点是两个大型贝壳式开合门、一个液压驱动的机头坡道，以及一个位于后机身下方的货物升降梯。 C-124 能够承载 68,500 磅（31,100公斤）的货物，77 英尺（23 米）的货舱顶部有两部起重机，每台起重机能够提举 8,000 磅（3,600公斤）的重量。承载货物时可以运载坦克、大砲、卡车和其他重型设备；载运人员时其双层甲板可以搭载 200 名全副武装的士兵，或 127 名担架病人及其看护。本型机推出时，是当时唯一能够运输完整组装的重型设备（如坦克和推土机）的飞机。
C-124 于 1949 年 11 月 27 日首飞，C-124A 于 1950 年 5 月交机。 接著推出的是 C-124C，具有更强大的发动机，以及安装在机头“顶针”状结构中的 APS-42 气象雷达，翼尖加装加热器以加热机舱，并为机翼和尾翼表面除冰。 C-124A 后来也加装了这些配备。
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1985年政府重建沙头角禁区，兴建郊区公共房屋，同时清拆菜园角村及盐寮下村两个寮屋区，约2,200名盐寮下村居民于1988年及1989年获分批安置入住沙头角邨，随即于1989年拆卸盐寮下村。
盐寮下村陆上的寮屋是一般木构铁皮屋，而伸展到海边的寮屋则为高脚棚屋，与已清拆的元洲仔棚屋类同。从前居民主要从事渔业，以李、苏两姓为主，除出海捕鱼外，少数从事海产养殖，更有向远洋渔船收购鱼鳔，晒干后再用粗盐爆香交到海味舖出售。其后大部分居民已前往市区打工谋生。
据传1950年代至1960年代，由于盐寮下村俗称沙头角村，而盐寮下村的村长名为李爱，与粤语「你爱」（「你要」的意思）同音，故当时香港流传一句歇后语「沙头角村长——李爱（你爱）」。后来不少人以讹传讹，误以为李爱是女性，故歇后语亦演变成「沙头角村长个女——李爱（你爱）」。
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口袋否决（Pocket veto）是指总统或其他行政长官不主动行使否决权，以置之不理的方式否决法案。
美国国会通过之法案需总统签署公布才具法律效力，然而总统依法有权行使否决权，不签署法案连同异议书退回原提案议院覆议，但国会也有权推翻总统否决，若参众两院各达全体议员三分之二多数再次表决通过的话，法案即成为法律。如法案送达后十天内总统未签署也未退回原提案院，法案将自动生效。惟有当法案送达总统后，国会即于十日内休会，总统未签署亦未退回，则此法案将自动失去其效力，这也就是所谓的「口袋否决」。
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