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此地堑车站设有两个岛式月台和四条轨道.。
车站以北两条B线和Q线列车使用的快车轨道,下坡进入夫拉特布殊大道下方的隧道,与IRT东公园道线平行,之后在德卡尔布大道与BMT第四大道线汇合。慢车轨道弯到东北面,经过短隧道后回到地面前往富兰克林大道。月台在此端被一堵棕色混凝土墙壁分隔成两部分。富兰克林大道接驳线以北行慢车轨道为总站,南行只用作储车或工程改道时使用。
车站以南布莱顿线有若干渡线和转辙器,成为四线铁路前往海洋园道。B线列车维持在快车轨道前往布莱顿海滩;Q线列车转到慢车轨道前往康尼岛-斯提威尔大道。
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* 鱼模部与萧豪部相叶:今日的闽语保持著「歌、鱼、萧读音相同或相近」的读法。宋代的赣语可能亦是如此。
* 皆来部与支微部通叶:作者认为这是宋代南方汉语的特点。
* 鱼模部与尤侯部通叶:至今余干话还存在「鱼尤同音」的读法,如「奴卢刘流如儒」同音;「猪诛周舟纠鸠」同音;「除厨求球筹酬」同音。
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十月诏书(俄文:Октябрьский манифест,Манифест 17 октября)由俄罗斯沙皇尼古拉二世发表于1905年10月30日(儒略历10月17日),谢尔盖·维特伯爵的影响下,为响应1905年的俄国革命。
该文件的正式名称为“对国家秩序的改善的宣言“(Манифесто бу совершенствовании государственного порядка)。宣言解决在俄罗斯的不安,并承诺给予公民自由:包括个人自由、宗教自由、言论自由、集会自由、结社自由;在国家杜马的广泛参与,普及男性普选,引进未经审查的报纸和一个没有国家(沙皇)同意即可让任何法律生效的杜马的法令。该宣言是首部俄罗斯宪法的前身。宣言和宪法,导致沙皇继续行使否决权,这是他解散和改革几次在杜马中微不足道的民主化。
除以十月宣言反对沙皇尼古拉二世,立宪民主党于1905年10月30日(“1905年革命”期间) 发出被平息言论自由和一个真正有代表性的的政府的想法,和10月17日或非正式十月党党联盟他们的以名字从参加了这个宣言。然而,马克思主义者说尼古拉确实只是一个小的让步。俄国家杜马只是一个民主的外壳,因为它可以不通过法律没有沙皇的批准和言论自由受到重重管制。尼古拉二世在解雇的第一和第二的国家杜马式证明了他对权力的绝对控制。
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