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阳高站位于山西省大同市阳高县城关镇，邮政编码038100，建于1911年，是京包铁路大张段的一个车站。离北京站317公里，离包头站507公里。距上行车站罗文皂站15公里，距下行车站周士庄站41公里。该站隶属太原铁路局大同铁路分局。办理客运业务（旅客乘降，行李、包裹托运）和货运业务（办理整车、零担货物发到），为四等车站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。火车站距离县城约3公里。
车站有2个客运候车月台，4条股道和一个候车室。
阳高站始建于1911年京绥铁路修建时，当年正值辛亥革命爆发，京绥铁路修至阳高站后停工。 西延伸段于1913年重新开工建设。
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20世纪70年代河姆渡遗址发现后，浙江省文物考古研究所等机构在宁绍地区及舟山群岛进行专项考古调查，鲻山遗址即在这一过程中被发现。1981年，考古队曾打开一个边长5米的探方，探得遗址包含两层文化层，出土夹炭黑陶、夹砂黑灰陶及斧、锛等石器，器型与河姆渡文化第二、三期相同34-35。1995年，余姚市文物管理委员会工作人员在调查鲻山遗址分布范围时，发现甬余公路建设过程中挖掘的排水沟中存在陶片，且堆积层厚达1米，确定该区域同为史前人类活动区域。次年9月至12月，浙江省文物考古研究所和厦门大学联合，在公路南侧对遗址展开抢救性发掘。此次发掘面积306平方米，打开探方14个，发现干栏式建筑遗迹、燧石打制石器、陶器、象牙装饰品等遗物，总数近千件。
考古发掘发现，鲻山遗址可分为10个地层，其中表层为耕土层，2层仅有局部分布，发现良渚文化小型墓葬，3层至10层为河姆渡文化层。根据地层关系和遗物，鲻山遗址被分为四期。第一期为9至10层，相当于河姆渡遗址4A层，年代使用碳14测定为公元前5560至公元前4600年。此层主要出土文物为陶器，以夹炭陶为主，出现大量燧石打制石器以及干栏式建筑遗存。第二期为8层，相当于河姆渡遗址3C层，年代测定为公元前4500至公元前4340年。与第一期相比，陶器器型相似，夹砂灰陶增加，打制石器数量减少。第三期为6至7层，相当于河姆渡遗址3A层。此时陶器已经以夹砂陶器为主，打制石器已经很少。第四期为3至5层，相当于河姆渡遗址2层。此层出土陶器主要为夹砂灰陶，泥质红陶也占到了相当比例。
遗址中发现的建筑为干栏式木构建筑遗存，包括柱础坑及桩和撑木等构件。根据叠压打破关系及对建筑技术的分析，遗址所用的建筑特征被分为两期。第一期为直接栽桩，对应第10层堆积，建筑为长排形，其木桩直径20厘米左右，顶部削尖，直接打入软土中。第二期为栽埋柱式，为土中挖坑再将平底柱埋入。其中一种承重柱不设柱础，而是在柱坑一侧设置浅坑，内设撑木。另一种柱相对埋深较浅，下设柱础，为木制或木石混合。
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山蝰主要分布于巴基斯坦、印度、斯里兰卡、孟加拉国、尼泊尔、孟买、泰国、柬埔寨、中国大陆（广西、广东）、台湾地区及印尼。其正模标本产自印度，根据罗素（1796）研究，更准确的说法应该是印度的乌木海岸。
布朗（Brown，1973）指出山蝰亦分布于越南、寮国及苏门答腊。迪马斯（Ditmars，1937）亦指出苏门答腊曾发现山蝰的踪影。然而至今为止，对于山蝰在印尼群岛的分布情形，尚未有清晰的结论。山蝰的分布状态十分极端，在某些地区牠们极为常见（如印度的旁遮普邦西岸及山群、南印度、缅甸，与及孟加拉），同时在一些其它地区则十分罕见（如恒河流域及阿萨姆邦）。
山蝰的出没并不限制于任何环境，但似乎较倾向远离密林地带。山蝰常见于多草、多灌木的开放式地形，也会出没于矮树林及农地。山蝰最常栖息的地方是平原、沿岸低地与及山群，其所处海拔至高约限于2300至3000米。牠们会避免于潮湿的环境中出没。另外，由于人类聚居的建筑物容易滋养鼠类，这一点形成了对山蝰的吸引，令山蝰亦经常出没于部份城市化地区；因此，一些在室外工作的人类可能会遭受山蝰的攻击。不过，相较于眼镜蛇及环蛇，山蝰并非属于相当接近人类聚居地的一种蛇类。
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