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原定计划中，第三阶段（2023年至2025年）地铁3号线支线将启动建设并代替有轨电车1号线的部分功能，此时有轨电车1号线将转为补充性线路，同时满足旅游需求；城区段此时将拆分予T4线。然而苏州轨道交通近期线网规划并未包含沿太湖大道的线路。现在的有轨电车建设规划中，近期（2022年至2026年）将建设T5线的一小段，西起建设中的南京大学苏州校区东门，东至普陀山路接2号线，长约1.8km，原定的T4线则未有启动时间表。
有轨电车1号线东起狮子山，西至西洋山，全长25.76公里，运营站点14个，可换乘苏州轨道交通1号线和3号线。有轨电车2号线起自有轨电车1号线龙康路站，至鸿福路站分为两支，一支至苏州新区火车站，另一支至文昌路站，两支均可换乘苏州轨道交通3号线，2018年8月31日通车试运营。
得益于较大的站间距，苏州有轨电车的旅行速度较快，1号线旅行速度32km/h，2号线旅行速度33km/h，截至2021年底是中国仅有的两条旅行速度超过30km/h的有轨电车线路。1号线沿线的交叉口大部分为有条件信号优先，部分甚至采用了绝对信号优先。2号线在建成区则采用高架车站形式以提高运营效率；为避免大型货车冲撞有轨电车造成事故，下穿312国道。
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圣胡安地铁（San Juan Tren Urbano，San Juan Metro），是美国属地波多黎各首府圣胡安的地铁系统，目前只有一条线，长17.2公里，有16个站，绝大部分都是高架或在地面上，只有石头河站和大学站这两站及其区间是在地下。另外也准备以隧道形式进入圣胡安市中心，但是目前修建计划并未实际进行。
1997年开工，原计划2001年开通，但直到2004年才开始试运行。2005年6月6日终于正式开通运营。
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太康绿色隧道位于台南市柳营区义士路二段至三段，为区道南108线的一部分，长约4.5公里，是由两侧与中央的芒果树所形成的绿荫大道，特殊的景致也被列入「南瀛八景十胜」中的八景之一，并定名为「太康绿隧」。
于日治时期二战期间，义士路做为「军路」使用，据传日军因怕盟军飞机轰炸，规定当地居民必须在路边种五棵树，后来逐渐形成林荫大道，总计约700多棵，隧道起点于太康里，因而得名，目前台南永康砲校将移植190棵土芒果树于此，让太康绿色隧道更茂密。道路沿途由树龄约80年的土芒果树组成，夏季时树上有许多结实累累的芒果，行驶其中，绿意盎然，绿荫遮天。于清晨或傍晚漫步其间，光影自不同方向进入，心旷神怡，十分美丽，因而被选为「南瀛八景」之一。
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