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2003年，韩国开始进行第二条高铁的可行性研究，最初计划从首尔水西站出发，沿著目前水西平泽高速线的路线，在平泽汇入京釜高速线，再从五松分出，但之后计划变更，从首尔到五松都与京釜高速线共线。湖南高速线最初预计分两阶段建设。首段会连接龙山站至益山站，与现时京釜线及湖南线平行，预计于2015年通车。第二段将益山延长至光州及木浦，预计于2020年通车，全段高铁预计约需103,786亿韩圜。

2005年1月14日，总理李海瓒与光州代表会面，希望尽早实现计划。李指出由于KTX路线载客率不符预期，因此定此线为长期计划。不过同年12月，政府改变立场，将第一段从五松延长至光州松汀，并宣布于2015年前将高铁通车至光州。

正式计划于2006年8月开始。首段182.75公里的路线预计为85,695亿韩圜，第二段48.74公里预计为20022亿韩圜。整段高铁可将首尔至木浦旅程减至1小时46分钟。2007年总统选举后的当选人李明博承诺将计划完工日期提早3年，2009年7月24日第一段动工，路线最后于2015年4月2日通车。计划费用由政府资助和国家铁道公团分担各一半。

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奥地利行政区划中设有9个邦（Land或Bundesland），其中下奥地利、克恩滕、施泰尔马克、提洛和萨尔茨堡州自中世纪已存在，1780年代约瑟夫二世设立上奥地利州。福拉尔贝格在1861年成立前，属于蒂罗尔州的一部份。1921年从匈牙利取得并成立布尔根兰州。1922年维也纳脱离下奥地利州，独自成为一个州。

奥地利各州都有自己的宪法（Landesverfassung），州法不能抵触联邦宪法，此外各州亦有自己的州政府、行政机构、立法机构和州会议厅。然而除了行政法院外，其余司法机构由国家管理。

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天主教巨港总教区（Archidioecesis Palembangensis、Keuskupan Agung Palembang）是印度尼西亚一个罗马天主教总教区，也是该国十个总教区之一，位于苏门答腊岛南部的明古鲁省、占碑省的大部份和南苏门答腊省。下辖槟港和丹戎加兰两个教区。2002年有教友76,201人、26个堂区、69名司铎。现任总主教为类思·苏达索 SCJ也教区首位国籍主教。

1923年12月27日自苏门答腊监牧区设明古鲁监牧区，1939年6月13日升为代牧区。1963年1月3日升为教区，2003年7月1日升为总教区。

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